多一倍性能、少一半油耗，问界M7让用车成本更可靠

在全球车辆电动化的趋势下，新能源汽车市场在不断飞速的发展，众多汽车品牌纷纷发力打造自己特色的产品，并且在近年来整体的销量仍保持着快速增长的态势。为了满足消费者的用车需求，AITO作为华为赋能的全新高端智慧汽车品牌应运而生，而在当下火热的中大型SUV市场，问界M7可谓备受瞩目，除了拥有行业车机天花板级别的HarmonyOS智能座舱外，“多一倍性能少一半油耗”则是它的另一大亮点。

AITO问界M7采用的是增程式混动技术，增程器在整动力单元中仅是作为发电机的角色，通过带动发电机进行发电，进而把电能供给到驱动电机或是储存进电池中。因此这套系统可油可电，能做到只需燃油车一半的油耗，就能享受到多一倍的性能的特点。

AITO问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器在油电混合动力领域处于绝对的领先地位，拥有行业领先的15:1最高压缩比，41%的超高热效率，拥有业内领先的3.13kW·h/L的最大发电效率，以及205g/kW·h的最低燃油消耗率能让这台车能够实现1L油16公里超高续航，相较传统四驱燃油车提升60%。

在满油满电的情况下，AITO 问界M7可实现CLTC 1220公里的超长续航。如果仅用于城市间的通勤使用，不仅有效缓解了里程焦虑，并且在用车经济性方面也能得到大大的提升。参考媒体的能耗实测，问界M7在纯燃油模式下馈电行驶100km，最终油耗为 6.48L/100km。而根据EV AH-100的测试规则，在行驶了180km后电池剩余电量为20%增程器开始介入，平均电耗为17.1kWh/100km。

问界M7后驱版CLTC工况油耗低至5.8L/百公里。根据小熊油耗中的统计横向对比传统燃油车，同级别车型宝马X5平均油耗12.24L/100km，奔驰GLE平均油耗更是达到了13.44L/100km。另外还有一点不要忘记，问界M7作为增程式车型，在增程器和电池的双重配置下在整车质量方面并不具备优势。并且AITO问界M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，峰值功率可达330kW，百公里加速4.8秒，拥有畅快的纯电车型加速体验。所以无论是在油耗方面还是性能方面都优于传统的燃油车型。如果用户在家中拥有家用充电桩，可将电量阈值自定义调整至最低20%阈值，这样在EV的模式下可将问界M7当一辆纯电出行来使用，仅用电不需要加油可大幅度降低用车成本。

针对传统燃油车型来说，逐渐上涨的油价让后期的用车成本不断增加，直接影响到消费者自身的利益。而AITO问界M7在HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的加持下，告别了传统燃油车高油耗、费用高和性能差等等劣势，短途用电长途用油，带来纯电车高效动力响应以及更低的用车成本，让它真正做到了“多一倍性能，少一半油耗。”从市场维度上来看，不断上涨的销量，也能反映出越来越多的消费者对于增程式车型给予了认可。