都是新能源车型，理想L7和大众ID.6 CROZZ怎么选？

国内新能源市场竞争非常火爆，各大品牌都推出了强强有力的选手，而理想L7和大众ID.6 CROZZ也属于新能源车型，这两款车型都属于中大型SUV，不少车友对这两款车感兴趣，今天将综合对比一下这两款车型，看看购买哪台车最为合适一些。

目前在售的2023款理想L7官方指导价格在33.98万-37.98万元之间，我们就以2023款理想L7 MAX版本为例，官方指导价格为37.98万元，目前在郑州地区没有任何优惠，全款落地需要38.9万元左右；目前在售的2022款大众ID.6 CROZZ官方指导价格在25.23万-33.69万元之间，我们就以2022款大众ID.6 CROZZ长续航PRO版为例，官方指导价格为28.73万，目前在郑州地区没有任何优惠，全款落地需要29.4万元左右；另外根据每个地区不一致，所以落地价格会有些差异。

外观设计

理想L7外观继续采用家族式语言设计，封闭式进气格栅搭配贯穿式头灯组，增加了前脸的辨识度，前包围层次感分明；大众ID.6 CROZZ是大众ID家族式的SUV车型，封闭式前脸搭配贯穿式灯带以及可发光的LOGO车标，这使它辨识度极高。

理想L7该车长宽高为：5050MM 1995MM 1750MM，轴距为3005MM，理想L7车身侧面拥有比较圆润的车身线条，门把手采用隐藏式设计，解锁车门后会自动弹开，非常有仪式感；大众ID.6 CROZZ该车长宽高为：4891MM 1848MM 1679MM，轴距为2965MM，大众ID.6 CROZZ车身侧面采用了跨界式风格设计，另外还沿用了半隐藏式门把手，具有一定科技感，五幅式轮毂造型非常运动。

内饰设计

理想L7内饰继续采用家族式风格设计，内饰整体设计的比较上档次，两块15.7英寸中控屏幕带来了不错的视觉效果，支持车联网，语音控制等多种功能，整个内饰做工用料品质不错，中控台周围几乎都是软性材质，内饰还配有多色氛围灯，夜晚点亮后非常漂亮；大众ID.6 CROZZ内饰延续了大众电动车家族简洁风格，像悬浮式仪表盘以及12英寸中控屏幕都从ID.4上继承了下来，档把采用了怀档操作，需要适应一段时间，平底皮质方向盘握感不错，并且配有多功能方向盘按键，中控台上方为软性材质，摸起来手感不错。

配置方面

理想L7配备了主副驾驶安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气帘，并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，道路交通标志识别，前后泊车雷达，360度全景影像，空气悬架，内置行车记录仪等功能都有配备，大众ID.6 CROZZ配备了副驾驶安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气帘，并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，道路交通标志识别，前后泊车雷达，360度全景影像，远程启动等功能都有配备，理想L7多出了前后碰撞预警，空气悬架，自动变道辅助，方向盘记忆，内置行车记录仪等功能，大众ID.6 CROZZ多出了车载行李架，手机互联投屏，转向头灯，前大灯雨雾模式等功能，理想L7多出的配置更丰富一些。

乘坐空间

理想L7座椅为真皮材质，主副驾驶座椅采用电动方式调节并且支持加热/通风/按摩，第二排座椅支持加热/通风/按摩，第二排座椅靠背角度以及座椅前后支持调节，这样可以让乘客找到一个最舒服的坐姿，座椅填充物较为柔软，乘坐起来舒适性不错；大众ID.6 CROZZ座椅为真皮材质，主副驾驶座椅采用电动方式调节并且支持加热/按摩/记忆，第二排座椅也支持加热，因为大众ID.6 CROZZ是6座车型，所以是有第三排座椅的，第三排乘坐空间比较局促，适合身材娇小的乘客乘坐，相同身高180CM的乘客来到这两款车第二排，理想L7第二排腿部空间更宽敞一些，同时理想L7第二排座椅还支持加热/通风/按摩，功能性非常强大。

动力方面

理想L7搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，这台发动机最大马力可达到154Ps，这两台电动机总扭矩可达到620Nm，电池类型为三元锂电池，电池容量为42.8kWh，工信部纯电续航里程可达到175KM，官方0-100公里加速时间为5.5秒；大众ID.6 CROZZ搭载了一台电动机，这台电动机最大扭矩可达到310Nm，电动机总功率可达到150kW，电池类型为三元锂电池，电池容量为84.8kWh，工信部纯电续航里程可达到601KM，官方0-50公里加速时间为3.5秒。

基础性能对比

懂车帝官方目前没有对理想L7做出性能测试，如后期懂车帝做出性能测试，那么小编会第一时间更新，从理想厂家公布测试成绩来看，理想L7百公里加速时间为5.5秒；懂车帝官方对大众ID.6 CROZZ做出了加速测试，本次测试的是长续航PRO版，该版本仅在后桥布置了部电机，最大扭矩310Nm，相当于2.0T的动力水平，经测试，百公里加速平均时间为8.73秒，因为这个级别的电动车普遍使用了更高功率的电机，ID.6 CROZZ长续航PRO版的加速性能并不占优，不过起步瞬间，推背感还是很强烈，只是到了中后段才感觉有乏力感，就目前的加速体验来看，已经完全能满足城市驾驶；从加速来看，理想L7表现略胜一筹。

懂车帝官方目前没有对理想L7做出制动测试，如后期懂车帝做出制动测试，那么小编会第一时间更新；懂车帝官方对大众ID.6 CROZZ做出了制动测试，ID.6 CROZZ的制动表现令人惊喜，多次测试后，最佳制动距离仅为35.97米，而且没有明显的制动热衰退问题，平均成绩为36.8米，通过成绩可以看出，即便该车后轮采用了看似落后的鼓刹，成绩依然可以令人满意，此外，该车轮胎抓地表现也很好，加上后轮胎宽达到了265毫米，这些也对制动成绩有重要帮助。

用车成本

懂车帝官方目前没有对理想L7做出油耗测试，如后期懂车帝做出油耗测试，那么小编会第一时间更新；懂车帝官方对大众ID.6 CROZZ做出了能耗测试，在三种不同工况下，有不同的功耗成绩，取三种不同工况总成绩平均值来计算，百公里电耗需要17.7kWh，按照每度电0.8元来计算，百公里电费需要14.16元。

总结：理想L7和大众ID.6 CROZZ综合对比下来，这两台车各有优势，理想L7加速性能，科技型配置以及车内乘坐舒适性很好一些，大众ID.6 CROZZ的用车成本以及售价更有优势，至于如何选择车型，主要看小伙伴们个人喜好，欢迎大家在评论区留言。