“畸形”的电动车市场？国产品牌大口吃肉，BBA连口汤都喝不上

“畸形”的电动车市场？国产品牌大口吃肉，BBA连口汤都喝不上！

新能源时代，电动车的辉煌可能是国人最“引以为豪”的事情！

2016年以来，我国成为全球最大的新能源市场！仅仅是在2022年上半年中国新能源车市场累计销售就达到260万辆，虽然历经了由于疫情反复导致的停工和线下销售中断，最终还是交出一份不错的成绩单！

目前中国已经成为全球新能源消费最大的市场，电动车消费市场巨大，和燃油车不同的是在电动化市场却几乎被咱们自主品牌所垄断！

而目前中国纯电动市场的两大头部玩家无一例外都是普通品牌，而不是BBA这样的豪华品牌！尤其是比亚迪和特斯拉两家车企就占据了接近整个电动车市场的60%的市场份额！

据比亚迪发布公告，在过去的8月份比亚迪单月销量达到17.49万辆，而去年同期6.1万辆。而前8个月累计销量98.38万辆，接近100万辆大关！

参考乘联会公布的数据显示，特斯拉8月批发销量为76965辆，而在国内市场，特斯拉当前销售的车型主要是Model 3和Model Y，前8个月累计销售达到39.99万辆，而在中国市场交付量达到29万辆，也接近30万辆！

相反在高端市场，造车新势力倒表现得尤为出色，

理想ONE成为造车新势力单车销量最好的车型，今年1-8月累计销量75396辆！

今年前8个月，蔚来累计销售达到71556台，虽然不及理想ONE一款车的销量高，但是考虑到单价问题，这表现的还是挺不错的！

而小鹏汽车表现的也是相当出色，前8个月累计销售达到9万辆！

由此可见，如今造车新势力在高端市场已经被消费者所接受！而传统车企发开彪，造车新势力也要畏惧三分！

比亚迪的旗舰车型，汉EV累计销量90880辆，汉DMi销量达到6万辆，前8个月累计销售达到15万辆！

值得一提的是就是极氪001，是除了比亚迪之外销量最好的车型，今年1-8月零售销量31198辆！

而德系豪华三剑客的BBA在新能源赛道表现的又如何呢？

首先总结一句话就是，质量问题频发、投诉量比销量还高、价格虚高、续航虚标、一年召回四次，还是非常被动的“召回”，在核心三电技术更是无从谈起！而最频发的问题就出在三电上面！

具体来看销量表现的到底如何？

一、宝马

宝马ix3：单月销量只有2000辆左右，前8个月累计销售只有1.7万辆，终端市场优惠8万之间！

宝马i3：目前还处于上市并没有销量的现状，而唯一的311辆销量数据，还是交付给经销商的展车和试驾车！其问题就是车辆状态不稳定，交付情况是一拖再拖！

二、奔驰

奔驰也是走类似宝马的路线，先推出油改电车型！

奔驰EQB：单月销量只有688辆，前8个月累计销售只有1986辆！

奔驰EQA：单月销量低至619辆，目前终端市场优惠达到5万之间！

奔驰EQC：单月销量下滑到333辆，用九个字就能概括这辆车：续航短，价格贵，质量差！

成都车展期间震撼上市的EQE，8月份卖了10辆！

三、奥迪

和奔驰、宝马相比，奥迪就强多了，至少人家是纯电平台，质量也没有那么差可就是卖不动，终端市场优惠也是不输奔驰和宝马！

奥迪Q5 e-tron：8月销量261辆

奥迪Q4 e-tron：8月销量121辆

奥迪e-tron：8月销量62辆

奥迪Q2L e-tron：8月销量221辆。

2022年8月份，奔驰几款车型累计销售合计不到1700辆！而宝马新能源的表现是最好的，可是累计销售也没有3000辆，而奥迪的表现更是无从谈起，还不足600辆！而德系豪华三剑客累计销售加起来也就5300辆，而月销2000辆的宝马ix3竟然成为豪华品牌的销冠，这是何等的讽刺！

这样的市场表现是完全不及格的！

由此可见，在新能源高端市场，BBA到现在为止连一款能打入主流市场的新能源车型都没有！

那么，新能源时代，看着自主品牌大口吃肉大口喝汤，BBA怎么就连口汤也喝不上呢？

人比人得死，货比货得扔

对于新能源市场的高端产品，消费群体都是社会精英群体，用钱买车，用脚投票，他们不会冤枉一款“好车”，也不会把一款垃圾开回家，而核心三电技术和智能化座舱、智能化驾驶至少也得占一样吧！而BBA依然我行我素，企图用豪车标来继续忽悠消费者，看来货比货得扔的道理，放到任何一个市场都适用！

目前在新能源市场，消费者基本形成一个共识，纯电动市场，特斯拉和比亚迪是首选，其次就是造车新势力，电动化市场BBA的影响力严重不足，号召力和溢价能力连造车新势力都比不过！所以买电动车根本不认BBA这三大品牌！

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