上海80辆燃料电池网约车齐装上阵，上汽技术优势引领氢能车发展

随着氢能产业规划的落地、燃料电池技术的不断迭代、核心材料的国产化，燃料电池成本有望快速下降，逐步进入市场化进程。随着双碳战略的促进及城市群推广计划的落地，未来数年燃料电池保有量将快速放量。近日，上海市经济信息化委透露，上海首批燃料电池网约车将于9月底前上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后上路运营。上海作为全国首批常态化运营燃料电池网约车的城市，将加速推动该领域商业化发展进程。

目前，上海已经成为氢能产业发展的先行者，氢能源产业布局逐步形成，产业基础优势明显，不仅形成多个各具特色的氢能产业集聚区，还聚集了一批国内领先燃料电池汽车企业，正是在政策的支持和这些企业的努力，促进了上海氢燃料电池汽车的商用化发展。其中，作为本地企业，又是国内龙头车企、国内氢燃料电池企业领军企业的上汽集团，通过在氢能源技术领域不断实现技术突破，有力地推动了上海乃至全国氢能源汽车产业的发展。

早在2001年，上汽就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，成为国内最早开展氢燃料电池技术研发的汽车企业。经过二十余年的持续投入和技术迭代创新，上汽取得了511件燃料电池领域相关专利，同时积极参与制定了15项燃料电池国家标准，多项关键技术已达国际顶尖水平，成为氢燃料电池领域的技术领头羊。

不仅如此，上汽顺应氢能产业快速发展趋势，集中优势资源重点攻坚夯实核心技术，在2018年成功孵化出了科技小巨人企业捷氢科技。捷氢科技成立后，专注于燃料电池电堆和系统研发制造，经历四年多时间的发展，如今已经成长为我国氢能行业的领军企业，在燃料电池领域拥有完全正向开发能力，具备完整的自主知识产权，同时积极地推动核心零部件的国产化和产业化，为我国氢燃料电池技术领域发展注入了强大的动力。

其中值得一提的是，在2021年捷氢科技成功推出自主研发的燃料电池电堆平台——M4电堆平台，并基于此推出捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统，其核心性能参数比肩全球一流水准，关键性能参数跻身全球前列。

在自主掌控氢燃料电池核心技术的基础上上汽凭借自身汽车产业链优势，陆续推出涵盖轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等车型领域的产品，成为了全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。在上汽推出的众多氢燃料电池车型当中，上汽大通MAXUS MIFA氢凭借出色的性能，成为了氢燃料电池汽车领域耀眼的明星。该车型行驶1小时就能够净化100kg空气，充分彰显了上汽集团燃料电池汽车核心技术的先进性。

大力发展清洁能源已成为全世界的普遍共识，随着氢能源基础设施布局的逐步完善，氢燃料电池汽车商用化的脚步也在逐步加快。作为中国氢燃料电池领域领军企业的上汽集团经历多年的技术沉淀后，不仅取得了核心技术的突破，而且成功将科技成果转化商用落地。我们也期待在上汽的带动下，中国氢燃料电池车快速成熟，为中国汽车工业的壮大贡献“氢能量”。