ADAS到底是什么？有什么用途？

ADAS——先进驾驶辅助系统

ADAS，全称Advanced Driver Assistance Systems ，“先进驾驶辅助系统”，adas是汽车上面的一种系统，中文名叫做高级驾驶辅助系统，我们也可以称之为自动驾驶辅助系统。

车载ADAS的工作原理就是通过车载传感器，对车辆周围环境信息进行一个数据收集，然后对这些信息数据进行一个计算。根据计算的结果，adas会为驾驶人员提供一些相应的提醒，从而提升驾驶的安全性。它主要是由安装在车上面的各种传感器组成，常见的有毫米波雷达，超声波雷达，摄像头等。

车载ADAS主要通过各种车载传感器收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨别、侦测与追踪等技术上的处理，从而让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，并采取相应的措施以提升驾乘安全性。在自动驾驶领域，主要覆盖SAE L0-L2级别范围，其被普遍认为是实现自动驾驶的过渡性技术。

ADAS设备功能包含驾驶员疲劳检测（DFM）、前向碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、盲区检测（BSD）等信息类辅助功能，也有自动紧急制动（AEB）、自动紧急转向（AES）、车道保持辅助（LKA）等控制性辅助功能。

ADAS系统可显著减少因驾驶员操作不及时或者误操作引发的交通事故发生率。根据招商证券对于安装ADAS系统后减少交通事故死亡率的估算，当ESC（车身稳定控制）渗透率达至100%时，可减少30%事故死亡率，LKA（车道保持辅助）可减少18%。

ADAS——商用车安全性能提升的利器

相较于乘用车，商用车由于体型庞大、盲区多、载人或载物量大，运营过程中更容易发生重大交通事故，且造成的后果更为严重，因此有着更为迫切的安全性能提升需求。而ADAS系统，能够为商用车带来安全方面的巨大提升，在司机驾驶车辆的过程中能有效提醒司机安全驾驶，从而减少交通事故的发生。

近几年，商用车ADAS装配量快速提升。据相关研究机构数据统计，2021年，国内商用车ADAS整体装配率达17.3%；在预警系统领域，商用车LDW和FCW装配率分别为16.9%和16.1%，运营货车LDW和FCW装配率分别为17.5%和17.6%。其中，牵引车装配率高达97.9%；从AEB配装率来看，中重卡占比已达到15.7%，牵引车的配装率更是高达30%。

此外，根据新车上险发布的数据，2021年，国内运营货车（牵引车+载货汽车）前装标配双预警（LDW+FCW）新车上险量为65.95万辆；前装标配AEB新车上险量为4.29万辆，占全部运营货车比重的14.16%；标配LDWS、AEBS的9米以上营运客车达3.27万辆。

ADAS——东方和讯主动安全方案核心

ADAS具有如此广阔的应用市场，归根结底还是为了提高司机驾驶的安全性。对此，东方和讯将DMS摄像头人脸识别、疲劳驾驶报警、安全佩戴检测等功能与ADAS相结合推出了主动安全方案，赋能汽车主动安全，及时提醒司机远离驾驶风险，具有驾驶员疲劳预警、危险驾驶行为、前车碰撞预警以及车道偏离预警、盲区监测等功能。全面预警车辆潜在危险，提醒司机安全驾驶，从根源上减少交通事故发生的可能，切实减少商用车行驶风险。

商用车作为国计民生所必需的生产工具，承担着艰巨且紧张的运输任务，同时承受着巨大的行车风险，因此，相较于普通乘用车，更需要通过ADAS实现其风险减量，减少事故的发生，提升驾驶安全性，从而造福整个行业和社会。