造车新势力极狐，月销跌落至477辆，行业洗牌开始！

这两年，有一家车企可以用一夜爆红来形容。之前一直默默无名，虽然在汽车领域已经深耕多年，也是家喻户晓的著名车企，但是销量一直上不去，这家车企就是小康。很多小伙伴对它的新车太熟悉了，那就是问界M5以及问界M7，这两款车型都是市面上相当火热的新能源汽车。

虽然这两款新车的产品力不错，但如果没有华为的加持，这两款新车大概率也是凉凉。有很多小伙伴觉得只要有华为加持的汽车，销量就一定特别好，所以这段时间也传出了一些消息，就是奇瑞将要和华为合作生产新车，但大家知道吗？华为合作的车企可不仅仅只有小康，其实和北汽也是有合作的。

前两年，有一款车型高调上市，并且号称具有华为血统，这家车企就是极狐，旗下的阿尔法 T以及阿尔法 S都表现出了不错的产品竞争力。当初很多人觉得这两款新车会大卖，毕竟北汽在新能源汽车领域已经深耕很多年，而且有着华为的加持以及麦格纳车身，可以这么说，这家车企旗下的新车都是含着金钥匙出生的。

确实，也正如很多人所想，这两款车型从盲定开始就处于相当火爆的状态，甚至还因为交付问题，消费者和车企闹起了矛盾。这也足以说明当初这两款车型其实是极具品牌效应以及光环的，但是现在的销量却让人着实看不懂。

大部分新能源汽车的销量快速崛起，现在这两款新车可以用销量“崩了”来形容，极狐阿尔法T在8月份的销量仅仅只有576辆。另一款极狐阿尔法S在8月份的销量更是低至477辆。这两款新车的产量特别低，所以极狐这家汽车品牌面临大幅度亏本的情况。

事实上，消费者并不是没有给过这家车企机会，上市之初这家车企的调子起得很高，引发不少舆论。当然，随之而来的就是订单快速增加，但是新车一直难产，交付量迟迟上不去，再加上新能源汽车市场的竞争越来越激烈，所以即使有华为的扶持，阿尔法也感觉困难重重。

不知道小伙伴们有没有感觉到，新能源汽车的洗牌已经悄悄开始。从当初新能源汽车兴起的所有汽车品牌都不愁卖，到现在只有3~4家的造车新势力依然吸引消费者的目光，这期间已经有很多新能源车企慢慢消失了。

当然，也有小伙伴指出，两款汽车之所以卖得不好，是因为没有放在华为经销店里销售。那么这个观点你认同吗？