为什么新能源车胎要比燃油车贵一倍还多，是智商税还是另有隐情？

8月新能源乘用车批发销量超过了63万辆，同比增长超过100%，虽然国家出台了燃油车购置税减半的政策，但是新能源车不但没有受到影响，而且持续环比改善还超过了预期。限号、油价上涨，这一切都使得国内新能源汽车市场变得更为火爆。

无论是新能源整车还是生产汽车相关零部件的企业都使出了各自的看家本领，只为能在如此庞大的市场分得一杯羹。轮胎企业也不例外，纷纷推出了自家的新能源专用胎。但是这新能源车型专用轮胎的价格高昂让不少车主觉得没有必要，我们现在就来看看这新能源专用胎到底是不是智商税？

胎噪影响大

在新能源车型上，深踩油门时，前机盖下并不会传来发动机的轰鸣声。所以新能源车型在行驶过程中主要的噪音来源就是风噪和胎噪，尤其在没有了发动机噪音之后，胎噪与风噪的影响就变得极为明显。

就比如米其林的e·聆悦系列，作为专为电动汽车设计的一个轮胎系列，就在内部加入了静音筋技术，在轮胎旋转进入接地面时的接地橡胶的刚性趋于一致，通过使得振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而有效的降低了胎噪。在倍耐力、佳通等其他品牌中也有类似的技术。

轮胎负荷大

首先是新能源汽车的自重会因为自身电池组的原因比燃油车重不少，甚至例如极氪001的整备质量就超过了2吨，这对于轮胎的载重要求就更高了。其次是新能源车型在起步瞬间就可以爆发出极大的扭矩，突然的施压这对于轮胎的抓地力和抗扭性的要求也就更高了。而且在湿滑路面行驶时，轮胎和湿滑的路面中会形成一层薄薄的水膜。摩擦力的降低，再加上电动车的强扭矩，这让车辆在高速行驶过程中还是会有一定的安全隐患。所以新能源车型专用轮胎的排水槽是经过了特殊设计的。

保证续航里程

不久前重庆限电的问题，看着充电站排起如长龙一般的队伍就已经让不少新能源车主头疼。作为困扰着不少新能源车主的续航问题，轮胎厂家也考虑到了。米其林、倍耐力和马牌等不少厂家都采用了高弹性橡胶，降低轮胎行驶过程中的内能损耗。而且还会利用全新的钢丝排列方式来减少形变生热的情况，这就可以有效的改善新能源车的续航里程缩减问题。

写在最后：虽然新能源车型专用轮胎虽说价格相比于燃油车轮胎高了不少，但无论是从轮胎本身的抓地表现、静音表现还是续航里程表现都有着更高性能表现。

（文/小鹿；审/凌云众生）