北京自动驾驶示范区进入3.0阶段，上汽集团多个智驾项目全面展开

随着中国新能源智能汽车产业的加速发展，各大城市对于智能驾驶的支持力度也在不断加强，自动驾驶领域不断取得创新突破。自深圳、杭州等地先后允许自动驾驶车辆在规定线路行驶后，北京也迎头赶上。有媒体透露，北京自动驾驶示范区今年将推进3.0阶段建设，积极开展车路云一体化技术前沿探索，加快在全市复制推广示范区建设管理模式。这也意味着，北京自动驾驶汽车的行驶区域将扩展至500平方公里，更多市民可在京城街头体验自动驾驶商业化服务。

此外，北京将在全国率先建成支持高级别自动驾驶的城市级工程试验平台。22类车路云标准场景完成建设，众多车企、自动驾驶公司将可以参与常态化研发测试。随着各城市布局智能驾驶的竞争，智能驾驶汽车市场被进一步激活。在产品端，汽车智能化的竞争已经开启，各大车企也在加快道路测试等试验，以实现更高阶的自动驾驶技术突破。作为中国规模最大的综合性汽车集团，上汽通过自研、合作等方式，自主掌控了智驾控制器、机器视觉、线控底盘等智驾核心技术，并在自动驾驶测试和商业化应用上取得重大突破和成绩。

基于深刻的市场洞察，上汽敏锐把握住了汽车未来的发展方向，在行业内率先提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略。尤其是在智能网联化方面，上汽积极投入研发，不断提高产品的自动驾驶能力。上汽集团在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，逐步建立“数据决定体验、软件定义汽车”智能汽车基础技术能力。同时，上汽集团还率先开发出了“中央集中式和域控制”整车电子架构，以及具有数据闭环能力的车辆数据平台和网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能汽车全栈式技术解决方案。

目前，上汽集团开发的零束银河全栈1.0平台解决方案已经被多款车型所采用，该方案可全面支持L2.9+智能驾驶，是支持自动驾驶汽车商业化应用的重要解决方案之一。与此同时，更为高阶的零束银河全栈3.0平台解决方案也在完善中，计划在2024年初正式投入商用，它将支持L4级以上的自动驾驶，真正地将安全可靠的高阶自动驾驶落地。

得益于系统化的技术支撑，上汽集团先后打造了洋山港“5G+L4”智能重卡、享道Robotaxi、智己汽车、飞凡汽车四大标志性智能驾驶战略项目，同时在乘用车和商用车两大领域发力，尝试自动驾驶技术的实战化应用。

在商用车领域，上汽“5G+L4”智能重卡在东海大桥上累积运营里程已超过300万公里，累计完成超10万标准箱转运，而且该项目不久前开启了“减员化”运营测试，从侧面证实了其自动驾驶的可靠性。

上汽智能驾驶运营平台享道Robotaxi的首批60台自动驾驶出租车先后在上海、苏州两地启动示范应用，今年将登陆深圳，实现整体200台的运营车队规模。到了2025年，上汽集团将组建万台规模的商业化Robotaxi车队，树立Robotaxi落地应用新标杆。

政策的频频出台展现了我国对于智能驾驶行业及相关企业的重视和支持，随着越来越多城市对自动驾驶汽车放宽限制，为我国智能驾驶相关产业的发展提供了良好的政策支持和相关保障，也有助于整体汽车行业智能化的转型升级，中国的自动驾驶汽车将进入一个高速发展期，虽然竞争也将愈发激烈，但相信上汽集团会激流勇进，带领国内自动驾驶技术再上新高，并助力中国“智驾”引领全球。