你不知道的车圈热点？赛力斯狂亏17亿，小鹏G9“颠覆”车机智能

从风口中的“猪”，再到最大风口，国内新能源车企正在一步步凭借着自身的实力，走向世界。“造车热”依旧是当下企业，最为重视的话题。而在国内新势力中，小鹏、理想、蔚来等老牌新势力企业，已经开始有了明显的分界线。随着新势力第二梯队的崛起，老牌新势力车企中，小鹏汽车的智能化依旧十分出圈。同时，比亚迪更是在停售燃油车后，异军突起，直逼特斯拉。与此同时，随着苹果和华为等大企，进行的跨界造车，更是在行业内掀起了造车风潮。现在，让我们来看一看，近期的新能源车圈，有何热点。

小鹏G9颠覆车机智能，造车新势力发展如日中天

众所周知，对于造车新势力而言，新能源汽车的发展也离不开造车新势力在其中的不断努力和推进。其中，理想汽车坚持对增程式车型的研究，也收获了较为出色的成绩。而蔚来汽车将向高端豪华汽车市场进军，也为进一步稳定企业的发展。与此同时，小鹏汽车也在深耕全栈自研的基础上，将自身的智能化实力，发挥得无与伦比。

虽然，在面临如今多家车企开花，相互出彩的当下。我们也不可否认的是，特色创新和核心科技比拼已经是如今的行业共识。而在这方面的发展，小鹏汽车可谓是首占先机，毫不逊色。

近日，随着小鹏G9的上市，也让更多的用户看到了新能源汽车的实力。从S4超充桩技术的突破，再到颠覆性智能化的展现，都是小鹏汽车全栈自研的成果。其中，小鹏汽车对于S4超充桩技术的突破，更是打破了传统燃油车用户对于新能源汽车在续航焦虑中的最大顾虑。不仅如此，小鹏汽车还将在G9上搭载行业首个量产的3D UI的人机交互系统，将体验、可玩性进行结合，让用户拥有超强的智能化享受。

跨界造车终究不易，华为倾力打造赛力斯品牌，狂亏17亿

虽然造车新势力的发展如火如荼，但是跨界造车也是十分火热。在去年开始，由华为联合小康跨界打造的全新品牌赛力斯，也强势上线。在2021年12月，赛力斯旗下的首款车型问界M5发布后，便受到了众多用户的追捧，首月开售便已经超过了3000辆成绩。

不过，在近日的赛力斯财报中可以看出，虽然背靠华为，但由于2022年上半年疫情以及大环境的影响，赛力斯最终还是造成了净利润亏损17.27亿元的结果。虽然还处于亏损的状态中，但是根据2022年赛力斯汽车的整体销量增长来看，也并没有十分的低迷。

新能源汽车购置税再延续一年，国家政策将助力新能源汽车产业链的发展

其实，随着各界对于新能源汽车行业的关注，国家政策也在随着市场的需求而进行着相应的改变。所以，在国家政策的不断助力下，国内新能源汽车产业的发展也在不断壮大。

近日，根据国务院常务会议中的决定表示，将延续实施新能源汽车的免征购置税到2023年底。并且，还将继续针对车船税和消费税、路权、牌照等进行免税处理。与此同时，国家还将建立新能源汽车产业发展的协调机制，用于促进整车企业优胜劣汰和配套产业的发展。在大力建设充电桩上的行为，将会在经济基础上予以一定的支持。

在今年7月底，国务院便已经提出延续免征新能源汽车购置税的政策。而且，在会议上，也明确的规定，免征政策将延期一年，截止到2023年底。而截止目前为止，本次免征新能源汽车购置税的政策，已经是国内的第三次时间延长。

本次新能源汽车购置税的延续，也将再次为扩大消费和促进新能源汽车消费以及相关产业升级带来极大的影响。其实，目前国内新能源汽车行业正处于大力发展的重要关口。但是，截至目前为止，2021年新能源汽车在全球的市场渗透率仅为8.4%，中国约13.4%，依旧处于较低的状态。但据OCIA、中汽协数据显示，预计2025年新能源汽车销量将达到1500万辆以上，渗透率将高达50%以上。所以，国家政策的不断完善，将会对新能源汽车产业链的发展，带去更多的机遇。