共享市场随意涨价，只会是让人们远离它

共享充电宝的价格如此之高，无论是否违反价格管理的法律法规，更不用说网友的反应，这样的涨价操作明显是不明智之举。 今天的价格大幅上涨是帮助公司将它们提升到一个新的水平，还是它们是在解渴并导致现有市场萎缩？ 答案应该很清楚。

近年来，部分共享充电宝的价格大幅上涨，从原来的每小时1元涨到现在的3元。 有的共享充电宝更离谱，一小时收费6元。 如果按3小时收费，那就是18元，甚至出现每小时8元甚至10元的产品。 网友调侃“充电比特斯拉还贵”，都赶得上景区停车的价位了。

小编发现，早在2019年，“共享充电宝大涨价”就登上了热搜。 随着5G时代的到来，再加上各种大型应用在手机和短视频上的高强度需求，手机的耗电量非常大，共享充电宝的市场越来越大，一些商家急于涨价也显得就在拐角处。 有媒体评论部分共享充电宝收费乱象：其收费标准可以说是没有标准的，波动幅度比目前胜过所有行业的涨幅比。

值得注意的是，共享充电宝的价格如此之高，无论是否违反价格管理的法律法规，更不用说网友的反应，这样的涨价操作明显是不明智之举。 不少网友都在吐槽共享充电宝涨价：价格这么离谱，不如买个小充电宝随身携带，更方便、更划算，也省去了用户归还的麻烦。

要知道，如此般的涨价，好不容易养成的用户习惯，不就被破坏了吗？ 而且，随着快充技术的发展和手机续航能力的提升，共享充电宝的消费意愿也在下降。 这时候共享充电宝价格的大幅上涨， 这难道不是自己在跟自己过不去吗？与共享充电宝几乎同时期，共享单车价格大幅上涨。 有人算了一笔账。 相比公交车出行，共享单车16分钟2.5元，比2元公交车贵。 网友们也纷纷留言吐槽：“比公交车还贵，这么热的天还骑自行车？还不如省钱买一辆能跑100多公里的电动车。”

共享充电宝和共享单车的价格接连上涨，让人担心共享经济下半场要靠涨价来维持发展。 我们可以理解，任何行业的发展都不能回避盈利的问题。 共享单车和共享充电宝平台在前期铺垫和补贴上花费了大量资金，希望通过提价帮助其摆脱盈利困境，也无可厚非。 但是，今天的价格大幅上涨是帮助公司将它们提升到一个新的水平，还是它们是在解渴并导致现有市场萎缩？ 答案应该很清楚。

在小编看来，低价入局，收获市场后继续涨价，似乎是共享经济领域的普遍规律。 然而，正如低价进入的大额补贴，不一定是占领市场、培养忠实用户的好方法一样，在不提升服务水平的情况下，大幅提价也不是共享经济的“救命稻草”， 它只会让人们远离它！