开车和赚钱，都需要找个老司机

观点/浦先生 主笔/浦江河

这是浦先生笔记公众号的第39篇原创文章

看我文字的人，都知道我前段时间跑了趟甘南。最近甘南旅游景点几乎全线被封禁了，整个旅游旺季，也因为兰州爆发的疫情到处叫停。毕竟，疫情就是战情，谁也不敢耽误

现在开车的情景，还历历在目，就当作日记来写，重新再回味一遍

去甘南的路上，经过城市和乡村，走过草原，水泥路，土路，沙石路，还有洛克之路

路上开车有些拥堵，路上遇上好几起追尾事故，有的还是连环几车相撞

城市道路事故以剐蹭为多，因为需要频繁变道；普速公路事故则以追尾为多，通常是因为车速没把握好

一起同行的小芮是个新手司机，刚拿驾照没多久，坐在副驾驶位上开车

他问，是不是新手开车很容易出事故？

我说，长期看下来，老司机出事故的可能性会更大一些

他问，为什么？

我说，两个原因：一是因为老司机开车更频繁。一个人不做事自然就不会出错，他做的事情越多，出错的可能性就越大，这个是概率问题

二是因为新手司机因为不懂会更谨慎，老司机更容易掉以轻心

他说，你的意思是说只要车开久了，就注定会遇上事故的？

我说，理论上是的，连续开几年车下来连一点剐蹭都没有的人是几乎没有的，你不蹭人家人家也会来蹭你。走多夜路总会撞上gui的。

他说，那我就有点不敢开车了

我笑笑说，那你不能因噎废食，你走路还有可能摔跤呢，你总不能不走路吧。

开车是一项技能，多练习就好。

一般而言我们生活的半径有限，经常走的就那几条路，无非就是上下班、去个商场购物，多开几次就很熟悉了。

城市道路，特别是在一二线城市车很多，车速不会太快，发生毁灭性的事故可能性很小

但是如果是长途开车，在不熟悉的路况下，老司机发生毁灭性大事故的可能性要比新手小很多很多，因为他的驾驶盲区更小

老司机开车的时间长了，在雨天、大雾天、沙地、泥地、黑夜等各种恶劣环境下开过车，对外部环境的预判会更准，临场反应会更快一些

做项目亦是如此

时间和经验的积累是很重要的

操作过大量项目的人，他犯的错、吃的亏、踩的坑比别人多

短期来看他们是“赔”的，但是长期看来他们是“赚”的，因为他们的盲区越来越小，会让他们在以后的项目越走越稳。

吃亏犯错并不能直接产生价值；对吃亏犯错的思考和总结才是有价值的

新手上路前，如果能坐在老司机的副驾驶位上观摩一段时间，他进步是飞快的

新手上路后，如果副驾驶能坐一个老司机随手指点一下，他也是能少走很多弯路的

一段时间后，剩下的就是自己的路了

毕竟大家都各自有自己的事，没人会一直和你开一个车嘛

赚钱也是一种技能，也是需要通过时间来掌握的。我们搞项目的，你要是新手上路，就需要给自己找一个老司机来指点指点

老司机看得多，做得多，时间的多，经验多，老司机就是我们的老师傅

新手上路，最好要有个老司机在身边指导陪伴。做项目也是如此，最好别一个人独行，陪跑项目的，还是很有帮助的

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