恒大转型造车，许家印人算如何胜过天算？

市场是残酷的。2019年，恒大市值过万亿、营收超六千亿、利润达七八百亿，是作为宇宙第一房企的存在，堪称成功企业标杆。2022年，恒大深陷资金困局，负债累累无力偿还，面临巨大倾覆危险，俨然失败企业典型。短短三年时间，恒大从天堂坠入地狱，许家印从云端跌落谷底。

认知会有偏差。创业做企业，必须追求真理。真理是客观存在的，但需要人来主观判断，而主观判断就难免有偏差。所以，人们认知的真理和真理本身，往往是有距离的，甚至是南辕北辙的。具体到恒大，恒大转型造车错了吗？恒大造车战略错了吗？这两个问题的答案似乎是显而易见的，因为人们往往认为成功者就是对的、失败者就是错的，但这并不符合事实。更何况终局未定，恒大和许家印还有翻盘机会。

许家印有大格局。一个人格局的大小更多是天生的，既不受外界影响也不受自己控制，对此我深有体会。许家印的格局之大，绝非一般企业家可比。所以，恒大做地产，他是坚决要做第一的，后发者要想先至，激进往往是必然。地产做到头之后，他能选择做什么呢？什么业务是能和地产相提并论甚至更胜一筹的呢？不做汽车，难道像万达王健林、苏宁张近东那样，去做互联网平台吗？所以，从许家印的格局出发，恒大必然要转型，而且除了汽车似乎也没有别的更合适的选择。

做汽车如何登顶？许家印的格局决定了，做汽车他也是要登顶的。怎么登顶呢？他比谁都清楚，恒大造车，要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要工厂没工厂。从资金角度而言，国际国内领先的汽车企业，个个都是巨头，并不差钱。怎么办呢？抓住汽车电动化智能化的变革契机，弯道超车；坚决不走寻常路，用前所未有的思路、与众不同的打法，变道超车；用惊世骇俗的疯狂举措，引起全行业的注目、全社会的关注，舆论造势。所以，买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，恒大这一如今被嘲笑的“五三造车思路”，其实从战略逻辑上看并无问题。

可惜人算不如天算。许家印1996年创办恒大，二十多年来一路纵横驰骋，见过大风浪、闯过鬼门关、坐过铁王座，早已是个成熟的大企业家。他在花甲之年转型造车，一定是深思熟虑、深谋远虑的结果。但千算万算，没算到新冠。如果没有新冠肺炎疫情，恒大大概率不会有此危局：地产业务滑入深渊，汽车业务前途未卜。复盘恒大，问题的关键是人算不如天算。那些认为恒大不该求大，这是以自己的小格局试图去衡量许家印的大格局了。复盘恒大，关键的问题是人算如何胜过天算。

人算如何胜过天算？恒大出问题，出在人算不如天算。但其实，人算也是有机会胜过天算的。怎么做到？关键有两条：一、始终守住责任底线。越是做大企业，越要不怕一万就怕万一。万一出现极端情况，也要确保能够接的住。就算是公司要破产倒闭了，也要确保能担负起对顾客、员工、伙伴、社会的起码责任。这是企业做大了之后，必须要坚守的责任底线。唯有如此，才能立于不败之地。第二、坚决做好风险隔离。企业转型做新业务，需要老业务支持，这很正常。但万一老业务出问题了、自身难保了怎么办？ 稳妥的办法是在老业务还状况良好时，就将新业务需要自身投入的全部资金，坚决落实到位并做好风险隔离，做到即便后续老业务真出问题了，对新业务的投入也不会出问题。

——企业家顾问何万斌，专注服务有千亿万亿实力或潜力的企业家，并对恒大和许家印发表观点如上。

据悉：何万斌老师是顶级的企业家顾问，终身致力于创建伟大公司，长期为三一、红豆、远东、新希望、海底捞等千亿万亿级企业的企业家提供顾问式服务。作为独立企业家顾问，他专注向千亿万亿实力或潜力企业的企业家提供商业顾问服务；但对遭遇重大困境且心性良善的企业家、普通家庭出身且有志创建伟大公司的90后，他也愿意考虑提供公益顾问服务。