中国大批采购空客飞机 国际航空市场波澜再起

一段时间以来，受世界经济形势和新冠疫情的双重影响，国际航空市场持续低迷。一些重要国际航线频频关闭或减少，不时有人到国外出差旅行，却因当地航班停摆而滞留。许多航空公司飞行员失业或被迫休假，据2022年初调查数据，全球有三分之一飞行员处于停飞状态。

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面对复杂多变的国际市场环境，中国坚持扩大国际国内双循环，打造国内统一大市场，有效发挥了超大规模市场优势和内需潜力。2022年6月29日，工信部取消通信行程卡“星号”标记后，各大旅游平台机票搜索量暴增。与此同时，全球对经济常态化运行的企盼更加强烈，世界经济形势在衰退低谷中呈现复苏迹象。2022年一季度，中国GDP同比增长4.8%，其中货物进出口增长10.7%，实际使用外资增长25.6%，为稳定全球产业链供应链，推动世界经济持续复苏作出了积极贡献。

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有分析认为，世界航空运输业正在逐步恢复正常，中国将成为全球最大的航空市场。2022年以来，一大批机场新建或改扩建项目顺利实施，空管管制能力提升项目加快推进，民航教育和科技创新项目稳步开展。5月份，中国民用航空旅客运输量、货邮运输量环比分别增长53.2%和17.0%。

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7月1日，中国国航、中国东航、南方航空宣布，向空客公司购买A320NEO系列飞机，合计292架，交易金额合计372.57亿美元。同日，空客公司也发布了这一消息，表示新订单“展示了中国航空市场的积极复苏势头和繁荣前景”。据称这是史上最大的民航商用飞机交易订单。中国三家航空公司认为，当前交易是飞机引进谈判的最佳窗口期，符合公司的规划发展和市场需求，有利于扩大机队运载能力和公司市场竞争力。

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波音和空客作为全球两大民用飞机制造巨头，一直在世界市场范围内进行全方位竞争，而中国具有庞大的市场承载能力，也是竞争最激烈的地区之一。而波音飞机近年来事故频发，其安全性备受舆论界的普遍质疑。这次大批量客机采购活动，对于中国民航业和欧洲空中客车公司来说，都是一个互利共赢的合作局面。

美国媒体却因此引发了轩然大波，彭博社评论直接点明了对美国波音公司的巨大冲击，指出其“在全球最大旅游市场之一的不确定地位”。美国有线电视新闻网认为，失去像中国这样的重要市场，对波音公司来说是毁灭性打击。波音公司则归结为，地缘政治分歧制约了美国飞机出口。

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也有国内网友质疑，肥水不流外人田，此次为何没有采购国产的C919飞机。尽管C919已经试飞成功，但目前最关键的问题是，还没有拿到美国FAA和欧盟EASA适航证，短期内无法在国际市场上从事商业飞行。

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