中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

从世界地图上看,从中国飞往美国,横跨太平洋的路线最短。因为两点之间线段最短嘛。

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

但在现实生活中,从中国飞往美国的航班却不是按照这条“最短路线”行驶,而是往往会先飞向日本,再沿俄罗斯、美国阿拉斯加及加拿大的海岸线行至北极附近,再进入美国

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

有近的路线不走,为何要“绕远路”呢?是线路规划的疏漏吗?还是有什么影响线路的因素被忽视掉了呢?

事实上,这样的规划不仅没有绕远路,还提升了飞行速度,保障了飞行安全,可以说是从中国飞往美国的最佳路径。那究竟是哪些因素被忽略掉了呢?接下来便来一探究竟!

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

其实,从中国横跨太平洋飞至美国,本就不是最短路线。我们之所以认为这条路线是最短路线,是因为我们对这段距离的丈量,是在平面上实现的,而忽视了地球是个球体。别忘了,在平面上与球体上,对距离长短的计算方式可是完全不同!

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

在平面上,距离遵循两点之间线段最短。那在球体上,球面两点的最短距离又是什么呢?根据球体的特性,球面两点的最短距离是通过这两点的大圆的劣弧段

那这段距离具体该怎样求得呢?我们都知道,两点确定一条线,三点确定一个平面。想找到地球上两点的最短距离,首先就要找到过地球上这两点与地心的平面。

找到这个平面后,可以看出,这个平面与地球外表面的重叠部分是一个圆环。所求的两个点恰恰就在圆环上。这两个点之间的弧长,也就是这两个点的最短距离

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

这样看的话,要想从中国飞往美国,最短的距离便是先向东北方向行驶,再往东南方向行驶。数据显示,从北京到纽约,从北极圈“绕行”的距离大概要11000公里,而横跨太平洋则需要19000公里。节省了大概8000公里!所以中国飞往美国的航班为什么要经过北冰洋也就显而易见了。

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

走这条航线,除了它是一条最短航线外,还有两个好处。

首先,季风助了飞机一臂之力,加快了航速。从中国飞往美国的这条航线,位于北半球的中高纬度。在这里,高空平流层与对流层之间存在一条急流带,有一股自西向东的喷射气流,称为高空急流,也叫西风急流。在西风的“帮助”下,飞机顺风向而行,时速大大提高,可达1000公里/小时

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

航空公司出于盈利的目的,在规划航线时自然要出于节约飞机飞行成本的考虑。而最短路线+顺风而行这一“王炸组合”,使飞机在这条航线上行驶时省钱又省力,大大节省了燃油的消耗,为航空公司创造了巨大的利润。这条航线也成为从中国飞往美国航线的不二之选。

其实,将季风因素看作是这条航线的“附加优势”,多少有点“委屈”了季风因素。因为受到西风的影响,从中国飞往美国的航线,便没有应用于从美国飞往中国的路途。原因很简单,从中国出发,西风为顺风,而从美国出发,西风便变成了逆风。在逆风的情况下,飞机很难提速,耗油量巨大,航空公司很难从中获得利益满足。

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

至于顺风和逆风速度相差多少,主要看空速和风速的关系。如果飞机相对于空气的速度一定,顺风的时候飞机相对于地面的速度就相当于空速+风速,而逆风的时候飞机的速度就是空速-风速。可以看出,飞机在顺风与逆风时飞行的速度相差了两倍左右的风速,算得上是较大的差异了。

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

其次,这条航线所在的位置极大提高了行驶的安全系数。我们可以设想,如果飞机在飞行途中遇到了危险,往下看是汪洋大海更让人有安全感,还是有停靠点或控制站这样的陆地更让人有安全感?诚然,是后者。

不难发现,相较于陆地,飞机在海洋附近失事的频率更高。排除飞行员出于安全考虑迫降于海洋的情况,海洋本身的特点也使得飞机在飞越海洋时危险重重,更容易一头扎入水中失踪或损毁。

众所周知,相较于陆地,海洋上的气象灾害多且对飞行危害大。比如,台风、龙卷风、海雾、风暴潮等,都可能影响飞行进程,是飞机飞行过程的一大隐患。

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

当飞机遇到危险时,往往会向地面的塔台或附近的机场发送求救信号。而在广袤的海洋上,无论是可以给飞机提供帮助的塔台,还是可以让飞机暂时停降的机场,都很难寻得。除此之外,海洋上的信号也没有陆地上好。因此在海洋上飞机很难及时获得援助,失事率也就更高。

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

此外,在海洋上飞行,对飞行员也是一个极大的挑战。众所周知,驾驶飞机对飞行员的要求极高。尤其是在长距离的海洋上空飞行时,飞行员的精神和耐力遭受着极大的考验。大海表面湛蓝一片,广袤无垠。长期看着同样的海面使飞行员很容易出现视觉疲劳,飞行隐患也就大大增加。

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

因此,如果飞机选择横跨太平洋,要承受诸多隐藏的风险。相反,如果飞机北上至北极再往南部行驶,除了白令海峡附近的一点水域外,沿途大部分地区都是陆地。一旦飞机遇到风险性因素,陆地上的塔台或附近的飞机场能够及时接收到信号,并利用充足的资源及时开展营救,极大保障了飞机行驶的安全

任何航空飞行都要受到航空管制,不是任意选择的。也正是因为上述因素,“中国—俄罗斯—北极圈—白令海峡—加拿大—美国”这条航线成为了国际航空规定的中国通往美国的线路

中国飞往美国的航班,为何不横跨太平洋直飞,却宁愿绕路到北极圈

所以说,从中国出发至北极圈再到美国,不仅没有绕远路,还提升了速度、保障了安全,实属“明智之路”。因此,有时候眼见也不一定为实。就像从中国飞往美国的航线,看似“绕路”,实则隐藏着深思熟虑的大智慧。

作者:布卡 初审:丁孩儿 校稿编辑:小宛

展开阅读全文

页面更新:2024-02-08

标签:美国   中国   北极圈   太平洋   逆风   飞行员   陆地   航线   航班   平面   海洋   飞机   距离

1 2 3 4 5

上滑加载更多 ↓
推荐阅读:
友情链接:
更多:

本站资料均由网友自行发布提供,仅用于学习交流。如有版权问题,请与我联系,QQ:4156828  

© CopyRight 2008-2024 All Rights Reserved. Powered By bs178.com 闽ICP备11008920号-3
闽公网安备35020302034844号

Top