汽车是半导体芯片重要的应用领域之一,随着汽车行业向新能源化,智能化发展。2020年开始,我国汽车芯片生产出因市场供需失衡而出现了短缺问题,为解决这一短缺问题,企业采取了短期内强化汽车与芯片产业的内部协同和外部循环共同发展的方式,这为汽车芯片行业的发展提供了良好的市场环境,促进了集成电路产业的自主安全可控。
消费者对汽车智能化的要求提高以及对现存智能产品需求的提升使汽车行业消费市场广阔,智能汽车的快速发展形成新增需求和各因素交汇抬高了汽车芯片的需求,电动汽车、无人驾驶技术快速发展且应用场景不断成熟使单车的芯片需求量明显增加。除此之外,在“芯片荒”的市场状态下,部分车企以及电子设备企业大量囤积芯片致使短期需求扩张加剧了芯片短缺问题。
汽车行业安全库存模式促进短期需求快速提升,汽车行业最开始是关注效率和成本,有多少需求就多少量,库存为零,而现在开始向关注产业链韧性的“安全库存”模式转型。
各大汽车企业都开始加大芯片备货,并通过消费者、分销商,供应商的需求信息传递,产生显著的“牛鞭效应”,对芯片的需求不断放大,形成市场对汽车芯片的强大需求预期。
市净率2.18,总市值70.87亿,流通A股9.60亿
公司在汽车芯片业务当中长期专注功率半导体产品的研发,当前公司的MOSFET以及IGBT产品将一步步运用在汽车电子上,另外,公司有和一汽建立合作,其合作方向是根据相关需求来开展产品研发与对接。
市净率4.22,总市值428.73亿,流通A股39.12亿
旗下子公司积极推进汽车芯片业务,以智能座舱、智能驾驶以及智能网联等技术作为发展目标,与世界高水准科研、生产提供商共同全面开展车载高精度传感器、车规级芯片以及车载智能终端等产品开发与产品转化。
市净率2.86,总市值58.24亿,流通A股1.50亿
公司不仅作为我国ETC芯片领域的领军企业,同时也发布了我国第一款通过世界知名实验室检验的ETC芯片,其公司的前装ETC车规芯片已实现生产销售。
市净率2.66,总市值33.36亿,流通A股1.51亿
经过多年来在MEMS芯片上的不断发力,公司现如今已掌握了突出的独立芯片研发设计能力,其生产的MEMS压力传感器芯片已开始量产,性能指标已完成车规级要求。
市净率3.64,总市值163.14亿,流通A股4.08亿
公司与国内领先的车企建立合作,其运用定制的系统级车规芯片、集成导航以及LTE联网功能,安装吉利车联网GKUI新系统,当前已实现A样件开发。
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页面更新:2024-04-23
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