比亚迪破万亿超越大众成为三大车企，“迪王”之下蕴含一颗中国芯

万亿“迪王”

最近比亚迪市值冲上了1万亿，正式超越大众成为全球第三大市值车企，也被国内不少股民亲切地称呼为“迪王”（帝王）。

而万亿显然不是比亚迪的终点，比亚迪分为三大板块分别是：比亚迪汽车、比亚迪动力电池和比亚迪电子半导体，这三大板块进行估值并加总可以发现比亚迪未来可以远远不止1万亿。

比亚迪能取得今天的傲人成绩，得益于掌握了核心技术，得益于多年来一直坚持对技术的研发投入。

技术为本

比亚迪汽车和电池的含金量自不用说，其实比亚迪在电子半导体领域也是头号玩家。

大部分人很难想象比亚迪造芯片已经20年了，比亚迪是在2002年成立的IC（集成电路）设计部，与造车和电池计划几乎同时起步。

现在国产芯片发展依然困难重重，更何况是20年前？当时很多人都不相信中国能造出芯片，对此比亚迪王传福生气地说到：芯片不是神造的，是人造的，我们不可能造不出来！

最终比亚迪成功研制出90nm名为“IGBT芯片”的高端车载芯片。这款芯片是当时最高端的车载芯片之一，彰显了比亚迪的芯片研发实力，曾经不看好的奥迪、大众纷纷抛来寻求合作的橄榄枝。

比亚迪半导体业务从此如火如荼发展起来，近期因为芯片短缺大小车企都陷入用芯荒，小鹏汽车的何小鹏都吐槽无芯可用，唯独比亚迪从容淡定，原因就在于自身实力过硬！

国产“智造”

不仅是比亚迪，随着经济发展，国产制造不再是曾经大家眼中粗制滥造的象征，而是一跃成为高新技术的代表，国产制造正在转为国产“智造”。

其中表现突出的莫过于小米，作为国产高端手机品牌代表，小米这两年凭借核心技术+优质产品与服务在国内外深受消费者认可。

手机的核心在于芯片，对此小米积极发力芯片领域，并取得了自研澎湃C1芯片、澎湃P1芯片等突破性胜利，实现了小米芯片的从0到1，同时一年双芯的成绩也让半导体行业看到了小米的研发实力。

而小米并没有就此停滞，反而加大研发投入，更是提出了未来5年将投入1000亿用于技术研发，给国产高科技公司做了表率。

比亚迪和小米的成功证明了国产制造想要崛起必须付诸行动，而不是靠空想，而现在越来越多公司加入了比亚迪和小米的行列，脚踏实地研发技术，相信在上下一心齐心协力下，国产制造必将突出重围！