连辛巴都传投千亿造新能源车，燃油车注定是要被时代淘汰的产品？

快手直播一哥辛巴先生

传快手直播一哥网红辛巴直播间200万人宣布，旗下控股公司准备自己开分公司造车，正式进入新能源产业。向比亚迪，宁德时代新能源，吉利等车企挖人才。表示愿意到新开的造车公司上班，年薪涨两倍！还表示自己会拿出1000亿，自己研发开工厂造车。现在加入电车行业迎头赶上还来得及，北京、上海、杭州已选好厂址。

华为高管余承东先生

华为高管余承东表示：现在这个时代，我说纯燃油车的时代，肯定可以迅速结束，所以我认为这个燃油车的时代没有。如果今天大家买车，还买一个燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候，智能手机大概对他不够好，很多买功能手机的，我认为这个功能手机的时代会迅速结束，大家都会转型。所以这个智能手机的时代来临就像智能电动网联汽车来临一样，是大势所趋，是历史的必然。所以这个时代会加速到来。我们也看到中国的汽车工业的发展，包括比亚迪等等一系列企业，我们感到非常非常高兴。

比亚迪汉EV千山翠

在汽车时代快速发展的时候，我们国内传统燃油车的造诣还是没能达到大部分国人要求，在新能源汽车面世后实现全面超车。

在很多国人对新能源汽车的了解是：电池损耗、充电慢、不保值、电价后面会原来越贵。为什么国家还大量推动新能源呢？

笔者愚见：中国在电动车和新能源的路上全球领先，国家是不会放弃这个优势的，只会持续增加政策支持力度，进一步扩大全球领先的地位。油车，注定是要被时代淘汰的产物，新能源现在不只是一个市场行为，更是国家意志。

很多朋友不外乎担心新能源汽车三大事：

1：新能源车电池的损耗及续航。

损耗-电池衰减是必然，只不过给你算个账就明白了。手机电池，一天一充，用两年，衰减应该还好吧，算一下，充电700次；电车，五天一充的话，同样按照充700次算，能用十年。也就是说，电车，用十年，电池衰减程度，会类似手机用两年的样子，你觉得能接受吗？举得这个例子不一定严谨，只是为了简单说明问题。

续航-其实只要电池技术没有质的突破，现况的新能源汽车续航基本已经到顶了，就算现在就有突破，落实到民用产品上也要很多年，与其关注续航，不如关注800V高压快充。以一个普通3口之家为例，周一到周五通勤150公里，在10-15万价格内的新能源汽车，不乏续航400公里及以上的车型。对于普通家庭完全够用。

2：充电所浪费的时间。

有家充的车主可以直接忽略这个问题。没家充的车主，可以多关注一下发改委、能源局和电网的十四五规划，你要相信中国在五年规划上的执行力度。在国内一、二线城市，甚至部分三线城市，目前充电站的覆盖已能承载当地的两倍现有新能源汽车充电。按第一条最后推算的通勤时间，周末外出难道不能抽一小时充电？高速上不跨省普遍在充电站停留45分钟充电，以高速服务区覆盖的进度，不用五年规划，一年都新增不少充电桩。

3：保值率。

个人觉得汽车保值率是一个本末倒置的的事，汽车是作为消耗品也是供你方便而选择消费的一个物品。作为投资来说是肯定不合格的。如作为性价比，二手车的性价比更高。

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