造车新势力IPO赛道再添新成员：威马汽车赴港上市！估值超470亿

据6月1日港交所官网披露，在海通国际、招银国际、中银国际联席保荐下，威马汽车已向港交所成功递交招股书，正式迈出赴港上市第一步。

算上早前上市的“蔚小理”、小鹏汽车、理想汽车，以及3月份递交IPO申请的零跑汽车，威马汽车是第五家向港股冲击的同行业车企，造车新势力IPO赛道的竞争日趋白热化。

估值超470亿、募集资金达350亿，威马汽车是各类投资机构眼中的优质标的：

自2015年创立起，威马汽车凭借亮眼的业绩表现和销量，一直受到各类机构投资者的青睐，投资者阵容可谓豪华。

公开信息显示，威马汽车已完成11轮融资，继今年3月份募得近6亿美元的Pre-IPO轮融资后，募资总额已达到350亿。这一数字即便放在资金密集的汽车行业，也算得上巨量融资，从侧面也反映出机构投资者对威马汽车的青睐和未来前景的看好。

威马汽车的各类投资者中，既有众多国际投资者，也有百度、腾讯等互联网巨头，还有关联香港李嘉诚家族、澳门何氏家族的企业基金；地方政府产业基金、大型央企等“国家队”也曾数次领投或参投，投资者背景多元化且阵容豪华、背景强大。

威马汽车之所以能成为各类投资者眼中的优质标的，除优异的业绩表现作为支撑之外，更得益于威马汽车一贯稳定的市场定位和产品定位，在战略上不摇摆、不冒进，始终坚持“实用、亲民、高性价比”的理念，主攻15-25万元的大众市场，真正让消费者“买得起、用的好”。

按照此前D轮融资的份额占比，威马汽车的估值已达到470亿之多，CEO沈晖、王蕾夫妇作为创始人持股最多，为30.82%；雅乐居、百度作为前两大企业股东，持股比例分别为6.46％和5.96%；此外，腾讯、澳门何氏的信德集团、香港李氏的电讯盈科也有持股，比例分别为1.48％、1.45％、1.42％。

一旦上市成功，上述坚守下来的投资者无疑将是最大赢家。

以之前的蔚来汽车为例，虽说近期盘面表现不佳，但相较于上市前，5月份的市值为300亿美元，依然是上市之初的5倍。如今新能源汽车板块已成为热门板块，一旦IPO成功，在投资者的带动下，雅乐居、百度等股东无疑将获得可观的回报。

销量年复合平均增长率超过100%，拥有温州、黄冈两大生产基地，产能25万辆/年：

2015年成立的威马汽车在2018年推出首款车型EX5，自此开始，在过去四年时间里，销量猛增：2019-2021三年时间里，交付量分别为1.27万辆、2.19万辆和4.41万辆，在2021年实现销量翻倍的同时，年复合平均增长率超过100%，领先于新能源汽车市场平均增速。

在政策的加持和消费者采买、换购新能源汽车极高的热情下，在可预见的未来，新能源汽车的需求量还将猛增，市场完全没有达到饱和。

那么威马汽车是否已经做好了迎接销量暴涨的准备呢？其产能能支撑起未来几年销量的持续增长吗？

答案是肯定的，目前的威马汽车已经建立起温州和黄冈两家具有电动汽车生产资质的造车基地，工业4.0标准设计的基地依托100%的自动化率使得造车效率极高，年产25万辆的产能足以支撑起威马汽车未来几年销量持续增长的态势。

此外，在销售模式上，不同于其他车企的“直营店销售模式”，威马汽车采用的是“经销商销售模式”，在全国铺设了44个威马星创中心、180个威马用户中心，以及397个供车辆展示的威马体验馆，这些都能满足潜在消费者近距离的感受威马汽车，带来最直观的感受。

除此之外，截止到2021年年底，威马汽车合作伙伴门店高达621个，全国销售网络、售后服务网络已经基本成熟。

全新旗舰电动轿车M7预计下半年上市，届时威马汽车将成为推出电动车型最多的车企：

主攻中端主流市场的威马汽车已陆续推出多款车型，比如SUV市场上推出了威马EX5、EX6，轿车车型有威马E.5在售。

值得一提的是，威马汽车轿车旗舰车型M7已在2021年年底完成亮相，这款Master系列的首款车型在设计、研发、制造等方面凝聚了威马汽车最前沿的技术，下半年上市后必然将成为新能源汽车市场上的有力角逐者，值得期待。#威马汽车#