随着汽车产业逐渐迈进电动化时代，路特斯并没有随声附和地去造车，而是有它自己的态度与坚守，将引以为傲的赛道技术和空气动力学的设计运用在了Eletre这款划时代意义的产品上，来作为自己的新起点。

今年3月，路特斯在伦敦正式发布旗下首款纯电智能SUV，也是世界上首款纯电Hyper SUV它就是Eletre。从此路特斯正式迎来了向电动化、智能化的高性能汽车品牌转型的重要里程碑。

正值六一儿童节之际，路特斯为其专门打造了专属的顽童节，目的便是为了迎接Eletre的中国首秀。从现在开始，路特斯Eletre将正式面向中国市场开放预定，新车共有675kW与450kW两种动力系统提供选择，在中国地区的订金均为5000元，不过不同动力的选择也会在最终售价上体现出不同。并且，新车未来将在武汉智能工厂生产，今年下半年正式投产。

SUV如何传承跑车设计

单从外观上看，虽然这是一台纯电SUV车型，但Eletre显然是传承了路特斯一贯的运动基因。整个身形很有跨界车型的风格，1630mm的车身高度配合悬浮式车顶设计让它极具轿跑车型的姿态。

沿袭了超跑Evija上的孔隙式设计，路特斯在Electre上同样用了空气动力学的拿手好戏，前脸使用了大尺寸主动式进气格栅、夸张的保险杠造型以及下方的扰流板，不仅可以大大提升下压力，而且可以高效为电机、电池组和前刹车降温。值得注意的还有引擎盖上的缺口，这样的设计可以有效引导气流从车头边缘下方流入，再通过引擎盖的两个通风口排出，从而提升续航、速度、性能。

在车尾顶部，Eletre使用了可浮动分体式的碳纤维扰流板，灵感来源于赛车的整流翼，中央镂空的设计既减轻了重量，同时也为激光雷达腾出了空间。车尾最醒目的则是贯穿式RGB可变光尾灯，支持4中颜色变化，还可以显示电池的充电状态，两侧是与中网相呼应的夸张造型，并同样配有空气动力学的导流气道，车尾下方仍然配备了大尺寸扰流板增加下压力。

如此多的空气动力学设计和套件，再加上两侧流媒体后视镜摄像头、可翻转的激光雷达、隐藏式门把手，让它的风阻系数仅为0.26Cd，同时还能提供最高超过200kg的下压力。

赛车基因呈显性

全新路特斯Eletre诞生于路特斯全新EPA平台，定位于一台中大型SUV，车身尺寸达到了5103 2135(2231) 1630mm，轴距3019mm。在这样的身形下，路特斯为它配备了前后双电机，三合一电驱系统的综合功率超过600马力，搭配两档变速箱和电控四驱系统，Eletre零百加速成绩2.95秒，12秒以内可以从0加速至200km/h，极速260km/h。

全新的EPA平台为Eletre配备了前麦弗逊后五连杆的悬挂结构，以及CDC减震系统和空气弹簧，可以主动调节车身高度、阻尼强度、稳定杆刚度等。Eletre同时搭载了800V高压系统，放置在底盘的电池组超过100kWh，WLTP续航里程预计600km，最高可支持350kW的充电功率，充电5分钟可增加120km的续航里程、20分钟可增加400km续航里程。

这样的性能，如果只看数据，你必然会认识这就是一台超跑，所以这也是为什么我们会称Eletre为一台“Hyper SUV”。

智能科技全副武装

如果说车外看到的是凶猛，那么车内则是科幻十足。车内被各种显示屏包围，前方中央15.1英寸悬浮式OLED中控屏、两侧分别为12.6英寸的液晶仪表和副驾屏幕、主驾29英寸超大AR HUD视觉系统、后排中央9英寸可翻折控制屏幕，如果再加上两侧用来显示流媒体后视镜的屏幕，车内总共为我们提供了7块显示区域，坐在车内满满的科技感。

屏幕之下，Eletre使用了两颗高通骁龙8155芯片，算力可达2.2GFLOPS，支持图像渲染、3D影像、5G网络、OTA升级等功能，同时车机系统的UI和UX设计为路特斯英国设计部门与路特斯中国共同设计开发，融合了国内车机互联的丰富经验。另外，小巧精致的运动方向盘、中控小巧换挡拨杆、驾驶模式选择拨杆以及无线充电板，也让前排更加实用。

路特斯为Eletre配备了我们并不熟悉的英国瑰宝及品牌KEF音响系统，标配的KEF Premium系统拥有15颗喇叭、总功率1380W，采用了Uni-QTM和环绕声系统。Eletre还可以提供更加高级的KEF Reference系统作为选装，升级为23颗喇叭、2160W，将车内的音效提升至绝佳的水平。

硬件的铺设还没完，Eletre配备了4颗128线激光雷达，车顶前后各一颗、左右前翼子板各一颗，7颗8MP摄像头、两颗环视摄像头、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及两颗7nm英伟达Orin芯片。因此Eletre支持ACC智能自适应巡航、TSI交通标识识别、DOW开门预警、RCTA后方交通预警、FCTA前方交通预警、LCA变道辅助、CPD儿童监测、LKA+车道保持辅助、PEB泊车紧急制动等等一系列ADAS驾驶辅助功能。

加速中国市场布局

目前，路特斯目前正在加速全球化布局，拟在法国、德国、挪威、荷兰等10个国家开启了销售、售后以及闪充网络布局，依托一体化智能数字解决方案，为用户提供轻松愉快的购车、用车体验以及专业便捷的补能服务。

预计到今年年底，路特斯也将会在中国约20座城市开设近50家销售及服务门店，全面覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都等核心城市，辐射全国。路特斯能源将提供“智能家充”和“路特斯闪充”两大服务，计划在全国约20座城市自建自营高端闪充站近200个。

路特斯科技首席营销官庆岩表示：“Eletre是一款源于英国，面向全球的车型，作为打破超跑和SUV边界感的融合之作，Eletre兼顾城市驾驶与赛道性能，也代表着路特斯面对如今电动化智能化的新世界，我们并充分考虑每一位驾驶者的不同，将人格表达赋予跑车灵魂，定制有态度的梦想座驾。毕竟，让驾驶者快乐、兴奋、甚至尖叫，始终是路特斯的分内之事。”

车云小结

身为英国超跑品牌，路特斯曾经利用赛道的优异表现收获了一众拥趸。但在大多数人眼中，它依旧是个小众的品牌。而随着电动化与智能化的来临，这似乎又给了路特斯一个新的机遇，对智能驾驶方面的搭载与智能化的加持，性能与智能令Elrtre独具一格，这也让人拥有了更多期待。