余承东又“吹牛”？王传福早已表态，谁是汽车界的诺基亚和苹果？

余承东虽然因为一张“大嘴”给华为惹了一些麻烦，但不可否认，没有余承东，就没有今天的华为。当年华为手机还是贴牌机，但余承东就已经喊出“三年做到国内第三”以及“要做出比苹果手机更强大的手机”，就是因为这些“吹牛”的话，也让余承东喜提“余大嘴”的外号。

但余承东确实做到了，华为手机年出货量2.4亿台的耀眼“成绩单”，当记余承东一功。但近两年，由于华为遭遇了老美的制裁，华为手机业务开始走下坡路，华为不得不多元化发展，扩展新业务，而余承东也临危受命，开始掌管华为新能源汽车业务。

有一说一，华为进入新能源汽车赛道后，表现相当不错。就在近日，鲜少露面的余承东再次“语不惊人死不休”，“纯燃油车时代很快就要结束了，现在购买燃油车就像在智能手机时代购买功能机一样”。这番言论也引起了网友的热议，难道现在购买燃油车就是“智商税”吗？

关于燃油车，暂且不谈过时不过时的问题，如今一路飙升的油价，确实让不少燃油车车主直呼“用不起”。虽然很多消费者还在担心新能源车“充电难”以及“续航不给力”的问题，但不可否认，新能源车确实更节能且更省钱。

余承东的比喻其实是很恰当的，现在汽车领域正在从传统燃油车往新能源汽车转型，这就跟功能机向智能手机转型一样。功能机的代表就是诺基亚，而智能手机的代表就是苹果，很显然，在手机的转型过程中，诺基亚大意了，最后才会惨败。那么如今的汽车领域，谁又会是下一个“诺基亚”，谁又会是下一个“苹果”呢？

既然余承东表态了，就证明华为想要成为下一个“苹果”。但其实，比亚迪的CEO王传福也和余承东的观点不谋而合。此前，王传福就曾公开表示，智能汽车将会是下一个风口。并且比亚迪在上个月就已经官宣，将会全面停止燃油车的整车生产，未来比亚迪将会专注于纯电动汽车以及插电式混动汽车业务。这也就意味着，比亚迪也因此成为了全球第一家全面“插电”的传统汽车厂商。

新能源智能汽车俨然成为了一块“大肥肉”，除了传统厂商虎视眈眈外，外面还有很多企业也想要入局，华为就是其中之一，当然还包括苹果、小米等科技企业。虽然传统车企具有一定的优势，但在智能领域，小米、华为等科技企业也具有优势，所以新能源智能汽车领域的竞争还是很激烈的。

从消费者的角度出发，与其期待苹果汽车的成功，笔者更加期待小米汽车的发布，毕竟“年轻人的第一辆汽车”或许只有雷总能够帮我们圆梦了，苹果汽车的价格不用想都知道肯定不会低。其实最近经常可以看到雷总分享关于超跑的笔记以及赛车的电影，很显然，小米造车也在推进中，“2024年正式量产”的计划看来有戏。你觉得谁会成为新能源汽车领域的下一个“苹果”呢？欢迎评论留言！