口罩在手，端午这样出门旅游，房子侄女住，回来一看房子不敢认

随着疫情的好转，很多长期在家工作的朋友一定准备好规划一份go上路的出行指南，而像go上路这样的好车显然是必不可少的。今天就趁热打铁，推荐一款非常适合去公路旅行的SUV。它们外观出众，皮实耐用，不会出毛病。

ID4 CROZZ

在安全配置方面，它配备了L2级自动驾驶辅助系统。它使用9个高性能雷达和摄像头作为硬件支持的全车提供4种驱动辅助功能，例如ACC自适应巡航等7项辅助功能的添加使消费者更在安全配置方面，配备了L2级自动驾驶辅助系统。它使用9个高性能雷达和摄像头作为硬件支持的全车提供4种驱动辅助功能，例如ACC自适应巡航等7项辅助功能的添加使消费者更容易体验驾乘者。容易体验驾乘者。

如果论到0-100km/h加速时间，ID.4可能没有太大优势。但是它的动力非常跟脚并随呼唤而来，很多人抱怨ID.4后轮使用鼓制动实际上，ID.4的后鼓刹车成本不比盘制差低，制动更贵了，制动更大新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率225kW，0-100km/h加速为6s，最高车速为160km/h了，有什么不好？

据说人们先看人，然后看汽车是一样的。有趣的灵魂是成千上万的人选择一个，但前提是他们必须看脸。消费者认可的汽车不仅取决于综合因素，例如动力，配置和油耗。外观也很重要。据说人们先看人，然后看汽车是一样的。有趣的灵魂是成千上万的人选择一个，但前提是他们必须看脸。消费者认可的汽车不仅取决于综合因素，例如动力，配置和耗能。外观也很重要。

在动力方面，我们这款长续航的PRO两轮驱动版配备了永磁同步电机。输出功率为150千瓦，峰值扭矩达到310 N·m，官方零散时间为8.3s。尽管这种速度并不引人注目新能源车中，但它具有温和而线性的动力调节功能，有非常舒适的驾驶体验，就像传统的燃油车一样。即使是第一次开新能源车也不会有操控不自如的感觉，这一点足以打动很多来自传统大众燃油车的消费者。

最重要的是，随着油价逐渐上涨，再也不用担心油费预算。小伙伴们，你们愿意开它出行吗？