说续航605公里就605公里，30万起，MEB首款奥迪Q4 e-tron预售

去年全球新能源车型销量同比增长108%，近年各大车企也纷纷将重心转向纯电产品。奥迪品牌在国内市场目前已有e-tron和Q2L e-tron两款纯电产品，但前者60多万的起售价、后者325公里的续航，在面对不同消费者需求时，产品丰富度确实有待提升。今天品牌纯电家族迎来了新成员Q4 e-tron，4款车型正式开启预售，售价区间30万元-38万元，同时先享版2款车型也率先上市，售价分别为33.7万元、38.25万元。

Q4 e-tron是首款应用“ABC”空间概念的车型，即A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李箱空间、C级SUV的车内乘坐空间，以实现大空间、强操控的兼顾。外观上，车辆采用品牌电动产品家族化设计，封闭的八边形格栅两侧是悬浮矩阵LED大灯和银色S-line套件，下方暗藏主动开闭式通风口。

尺寸方面，Q4 e-tron长宽高分别达到4588毫米、1865毫米、1626毫米，车侧的双棱线描绘了出色的力量感，巨大的21英寸运动轮毂也营造了近47%的轮毂和车身占比。车尾依旧采用流行的贯穿灯组，并在细节处印有品牌logo点缀。

空间方面Q4 e-tron虽定位紧凑型SUV车型，轴距为2765毫米，但纯平地台和空间最大化设计，为车辆日常使用提供了更多的便利性，尾厢容积达到520升。

来到车内，“科幻星舰”座驾遵循驾驶员为中心理念，双平底运动方向盘、RS e-tron GT同款换挡杆、10.25英寸虚拟座舱仪表和11.6英寸MMI触摸中控屏，都能让驾驶者感受到考究的人机工程学体验。Horch同款菱形门饰板缝线、多达900种光效方案的氛围灯，将豪华感受也进一步放大。作为一款全球车型，Q4 e-tron还专为国内用户设计了双拼材质运动座椅，尤其缝线造型颇具几分RS车型的气息。

豪华不仅仅是视觉和触觉方面，舒适配置上，车辆配备空调预启动、Audi Connect、无限充电等功能，安全配置上，智能泊车、自适应巡航、车道保持、全景影像也均未缺席。

Q4 e-tron在CLTC工况下续航可达605公里，除了同级最大的79.7千瓦时电池外，0.28Cd低风阻系数的外观也有着很大作用。如果担心605公里的续航还不够用，100千瓦的直流快充也能在10分钟就满足100公里的续航需要，高效BMS能量管理系统可根据过去300公里行程计算“真实剩余续航里程”，出远门的话完全不用担心里程焦虑。如果对驾驶有需求，车辆还提供了舒适、自动、动态三种模式切换的动态阻尼控制悬架，双电机的e-quattro电动智能四驱版本，静止加速至100公里/小时仅需6.8秒。

从广州车展亮相到今天的预售、部分车型上市，一汽-大众奥迪终于把量产版Q4 e-tron车型带到消费者身边，大量还原概念车设计，并融入品牌众多创新理念，就像发布会上的那句“真、真、真纯电豪华SUV”一样，在长续航的用车保证下，纯电平台+内外革新成为了Q4 e-tron市场竞争的重要武器。参考海外消息，未来也不排除Sportback版本Q4 e-tron车型推出的可能，Q4 e-tron家族产品的到来，无疑为一汽-大众奥迪发力新能源市场，再添了一把新柴。(文/三石）