数读｜小鹏汽车一季度营收超74亿元，经营亏损收窄21%

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]5月23日，懂车帝获悉，小鹏汽车发布了2022年第一季度财报。数据显示，今年一季度小鹏汽车营收74.5亿元，同比增长152.6%，已连续7个季度实现同比150%以上的增幅；交付量为3.45万辆，同比增长159%，连续三个季度登顶新势力品牌交付榜首。

小鹏汽车方面预计，今年二季度营收为68亿-75亿元之间，同比增长80.8%-99.4%；交付量为3.1万-3.4万辆之间，同比增长78.2%-95.4%。

今年一季度小鹏汽车交付量为3.45万辆，同比增长159%

具体看财务数据方面，小鹏汽车2022第一季度汽车销售收入为70.0亿元，同比（2021年Q1：28.1亿元）增长149.0%，环比（2021年Q4：81.87亿元）减少14.5%。

对于上述数据变化，小鹏汽车表示，同比增长主要由于汽车交付量（特别是P7及P5）增加所致，而环比减少则是在受与春节有关的季节性因素影响下汽车交付量减少所致。

值得注意的是，小鹏汽车今年第一季度毛利率为12.2%，此前2021年Q1、2021年Q4分别为11.2%及12.0%。而汽车利润率为10.4%，相对来看，2021年Q1为10.1%，2021年Q4为10.9%。对其环比减少的原因，小鹏汽车称“主要是由于原材料成本上涨所致”。

根据此前报道，小鹏汽车的中长期目标是，将公司整体的毛利率提升到25%以上。

2022年第一季度，小鹏汽车服务及其他录得的收入为4.6亿元，同比（2021年Q1：1.4亿元）增长224.5%，环比（2021年Q4：3.7亿元）增长23.7%。据了解，其双增长的原因，主要由于来自服务、零件及配件销售的收入随着累计汽车销量增加而增加所致。

此外，今年一季度小鹏汽车销售成本为65.4亿元，同比增长149.7%，环比下降13.1%。研发开支为12.2亿元，同比增长128.2%，环比下降15.9%。小鹏汽车称，“同比增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加；及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加所致。环比减少主要是由于受与春节有关的季节性因素影响下设计及开发开支减少所致”。

截至2022年3月31日，小鹏汽车现金储备规模为417.1亿元

2022年第一季度销售、一般及行政开支为16.4亿元，同比增长127.7%，环比下降18.5%。据悉，其同比增长主要是由于支持汽车销售的营销、促销和广告开支增加；及销售网络扩大与相关人员成本以及特许经营店销售佣金增加所致。环比减少则与上述季节性因素有关联。

财报显示，今年一季度小鹏汽车经营亏损为19.2亿元，收窄21.0%。此前2021年Q1为9.0亿元，2021年Q4为24.2亿元。据悉，其环比亏损减少主要是“由于经营开支减少所致”。

而净亏损进一步扩大至17.0亿元，相对来看，上年同期为7.9亿元，2021年Q4为12.9亿元。扭亏为盈仍待时日。

截至2022年3月31日，小鹏汽车拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为417.1亿元。

截至2022年3月31日，小鹏汽车销售网络扩张，门店覆盖138个城市

在渠道布局上，截至2022年3月31日，小鹏汽车销售网络持续扩张，包括366家门店，覆盖138个城市。小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至933座，包括757座小鹏汽车自营超级充电站及176座目的地充电站。

受疫情和供应链影响，对于2022年第二季度，小鹏汽车预期：汽车交付量将为31000至34000辆（大幅超出理想汽车Q2交付指引：21000至24000辆），同比增长约78.2%-95.4%。预计2022年第二季度总收入将介乎人民币68亿元至人民币75亿元，同比增长约80.8%至99.4%。

今年4月小鹏汽车总交付量为9002辆，同比增长75%，环比下滑42%。这也意味着，小鹏汽车在接下来的2个月至少交付21998辆（平均每个月交付量达10999辆）即可达到预期目标。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示：“我们的第一季度业绩为2022年强势开局。市场对我们高质量的产品需求强劲，我们的自研技术也继续领先行业。优秀的自研技术开发能力以及积极主动的供应链管理，使我们可以更高效地应对供应链方面的挑战。尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”

小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士表示：“我们很高兴能以强劲的季度开启新的一年。2022年第一季度我们的总收入按年同比劲增152.6%，而毛利率也保持稳健。我们将会继续加强应对供应链的不确定因素，同时，对于计划在2022年及之后推出的产品线我们也充满信心。我们将进一步发挥规模经济效益，持续提升运营效率。”

2022年开端不易，疫情对中国汽车的整体供应链、制造和运输造成不利影响，虽然大多数国内汽车工厂都侥幸没有受到对业绩的实质性影响，但3月下旬开始的疫情给第二季度蒙上了阴影，整个汽车行业动荡不已。

据乘联会秘书长崔东树表示，今年1-4月已经损失了80万辆的规模，实际上今年车市零售端已经是“零增长”，乘联会内部已对全年市场预期做以相应下调。不过，车市发展还有许多不确定因素，因此对车市的预计还是要相对谨慎。

小鹏G9

而对于小鹏汽车来说，若要保持行业领先，还需继续投入研发、推陈出新，即将登场的小鹏G9，作为小鹏汽车新一代旗舰车型，将会成为小鹏汽车能否继续引领行业发展的关键车型。据悉，新车将于今年三季度正式上市，并于四季度实现大规模交付。