解析零跑S01顶配，售价15.09万，续航451km，综合产品力如何？

4月份，造车新势力市场经历了一次重大洗牌，零跑首次登上了榜首位置，让身后的蔚小理成了追赶者。虽说这样的情况一来肯定是暂时的，二来也在很大程度取决于零跑对入门级市场的投放，但这让我们的确有理由去重新审视一下这个敢于以一台掀背轿跑入市的汽车品牌。而我们这里要看到的这款车就是纯电动掀背车——零跑S01的最顶配，即15.09万元的零跑S01 460 Pro酷玩版。

零跑S01的长相生来就有一种运动感，它的封闭式格栅、车头大灯以及装饰导流结构都被集中于一个全黑衬底装饰的下沉式区间内，大面积的烤漆饰板、对应的边缘蜂窝网格以及引擎舱上的两端凸起、中央凹陷设计，都强调了掀背轿跑车的运动倾向。

侧身看去，C柱的掀背连接是很清晰的，上下双腰线带来了不错的光影变化；而在下包围之外，零跑S01还带有额外的小尺寸独立护板，B柱下方的车门把手做了隐藏式处理。尾端的造型与前脸相呼应，黑色饰板连接了左右灯组，略带弧形的后风挡会通过黑色边框与车顶融合，可能会有人认为这样的造型比较怪异，但也的确能够吸引到不少追求个性的消费者。

内饰设计上，零跑S01虽说是一台三围仅为4075/1760/1380mm的小型车，但它的驾驶舱布局还是没有任何省略的。10.1英寸全液晶仪表盘与同尺寸触控屏组成了连体设计，并被包裹在一个挡板结构下。带红色运动缝线的软包与护板会覆盖在中控、门板等处，而多区域的装饰主要以黑色钢琴烤漆面板为主。方向盘为三辐式平底设计，而一体式换挡机构则为电子按键设计。

同时，零跑S01的智能体验是值得表扬的。15万元出头的顶配上除了有Leap On智能车机外，它也实现了指静脉解锁、人脸识别功能，前者可以在车外隐藏式把手上使用，快速识别便能取代车钥匙开锁入车，而后者则通过后视镜摄像头快速识别驾驶人，实现点火解锁、车机响应。

另外，这台小车也实现了智能驾驶辅助，自适应巡航覆盖了全速域，能在启动后完成对前车的识别扫描跟车，还可通过手机应用实现车辆寻位召唤、车辆自动泊入泊出，对于本身就有全景+盲区影像且身材娇小的零跑S01来说，这会让驾驶人的泊车过程变得比较轻松。

当然，空间不是零跑S01的优势，虽说它布局了两排座椅，但想想Mustang、科迈罗的后座，只有4米多的它确实只能让后座成为应急或者是堆放一些随行物件的区域。

但不可否认的是，零跑S01的动力却是配得上轿跑车的位置，它的电动机动力参数只有125kW/250N·m，但对于一台小型掀背车来说，其已经能够帮助车辆在6.9秒内完成零百加速挑战；而底盘之中，一套容量为48kWh的三元锂电池组可以带来451km的NEDC纯电续航里程，并且支持1小时的80%快充。

底盘之中，或许是受限于成本，除了常见的前麦弗逊式独立悬架外，后桥还是使用着纵臂扭转梁式非独立悬架，它能在弯道上提供的横向支撑力是比较有限的，但或许是得益于小车身与电池组带来的重心下降，其动态操控中还是保有一定趣味的。

按照零跑为零跑S01提供的八年或12万公里三电质保、四年或12万公里整车质保来看，其用车成本确实不高。在3000km首保与两次免费保养后，按照三年内跑6万公里行驶里程计算，即便是以不同区域的最高标准，零跑S01三年内6次保养成本不超过2000元，而保险费用约为5000元/年（第2年*0.8、第3年*0.7），单年保养+保险合计为5666元。而以车主平均耗电量14.5kWh/100km、居民用电电价0.59元/kWh计算能耗成本，平均能耗成本为0.085元/km，单年即便是开上2万公里，平均成本不过141.67元/月，如此养车用车，零跑S01或许不是那个全家出行座驾，但却会是一台出色的休闲座驾。