比亚迪海豹搭载黑科技CTB技术 特斯拉颤抖

CTB全面突破比亚迪海豹预售亮眼 海豹采用铁锂刀片电池，100km加速最快达3.8s，100km电耗低至12.6KWh，续航550/650/700km，带电量61.4/82.5KWh，快充30分钟可充满80%电量高效：海豹四驱百公里能耗12.7kWh，真正实现四驱的动力，两驱的能耗；

高效高压充电架构，充电15分钟实现续航300km，完全兼容所有公用充电桩

安全：CTB类蜂窝“三明治”结构提升强度的同时实现轻量化，使电池既是能量体，又是结构件，整车扭转刚度提升一倍，正碰结构安全提升50%，侧柱结构安全提升45%

比亚迪电池车身一体化CTB，比亚迪CTB会更进一步，因为整个电池都是自己做的，比亚迪海豹的底盘中，CTB刀片电池包的结构灵感来源于蜂窝铝结构——刀片电池相邻电芯先是紧密排列在一起，一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，再通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。

而这块由上盖板和底板，中间夹着刀片电芯的“三明治”结构，就已经组成了汽车的底盘，这就是CTB电池车身一体化技术的由来。CTB动力电池既是能量体，也成了汽车的结构件。这种设计简化了车身结构和生产工艺，也直接提升了车身刚度。CTB技术可以实现整车扭转刚度提升一倍，纯电车型扭转刚度可以轻松超过40000N·m/ 。而好处是保护了电池的安全，也提升了整车碰撞安全性。可以理解CTB电池车身一体化技术，就像燃油车时代非承载式车身向承载式车身进化一样，必然成为未来纯电动车的发展趋势。