重磅！海航官宣：重整计划全部执行完毕并经法院裁定

4月24日，海航集团发布公告：自2021年10月31日海南省高级人民法院裁定批准重整计划以来，在法院的监督下，经依规公开遴选，确定由中信信托有限责任公司和光大兴陇信托有限责任公司组成的联合体为信托受托人。至今日，海航集团破产重整专项服务信托已依法成立。同时，海航集团等321家实质合并重整计划已经执行完毕并获得法院裁定确认。至此，海航集团相关破产重整案四个重整计划全部执行完毕并获得法院裁定。

海航集团表示，自2020年2月29日联合工作组成立，历经两年多，海航集团风险处置工作基本结束，衷心感谢各方对海航集团风险处置工作的支持。

身负万亿规模巨债的海航集团曾是以航空运输、机场运营、酒店管理、金融服务为主要业务的大型跨国企业集团，曾入选世界五百强，拥有境内外企业超2000余家。按照其官方的说法，“因经营失当、管理失范、投资失序，加之市场下行，海航集团于2017年底爆发流动性危机，并转为严重资不抵债的债务危机。”

据了解，海航集团进入破产程序以来，共接受2万亿债权申报，最终确认债权1.1万亿。

海航的破产重整之路

2014年7月，海航集团旗下金融产品聚宝汇正式上线运营。其宣传，公司依托海航集团实体产业的优质资源，借助股东方在租赁、银行、保险、信托、担保、保理、证券、期货等领域的金融全牌照优势，专注于高收益、低风险的金融产品的设计与营销。2014年的海航风头亦盛，在四大航中，最善于资本运作，投资收益表现最抢眼。

2018年开始，海航陷入流动性困境，尽管此后海航进入卖卖卖模式，但是谁也没法挽救这座倒下的大厦，2020年的疫情成为压垮海航的最后一根稻草。2020年2月29日，联合工作组正式进驻海航，同日海南发展控股董事长顾刚（原海口市副市长）出任海航集团执行董事长。

2021年1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。至此，海航正式进入破产重整程序。

仍在维权的海航债权人

今年3月28日，有用户就“海航集团旗下的海航通信话费宝到期迟迟未兑付的问题”在海南12345平台上进行咨询，称其购买了海航集团旗下的海航通信话费宝，并在里面充值了本金加利息共计22万元，到期后截止现在仍取不出来，故要求海航集团旗下的海航通信话费宝还钱。

海航集团对此回复显示：“建议用户尽快操作债权申报，用户仍不满，要求我司为其先返还 3万元，因用户诉求无法满足，未达成一致。目前暂无其他方案。”。

同月20日的另一条投诉信息显示：“申报审核无异议债权87,646.39元。本人于2021年12月向对接人提出救助申请，经过近四个月的等待，仍杳无信息，恳请海航集团管理人尽快审核，对救助申请能否通过、何时可以通过，给予时间周期、节点回复。”

一天后，海航集团回复称：“尊敬的投资人，经查询台账，3万元重整清偿已经兑付。您申请的救助方案已登记，请耐心等待。”。

从多条投诉信息来看，大部分投资人的申请救助方案已登记。据海航集团于3月22日回复给一名用户的信息显示：“确认债权本金低于38万元，不受方案影响，哪个方案均可收到全部本金，并且无论哪个方案利息部分均为信托方式偿还。您确认债权3元不存在方案选择问题以及受救助影响问题，应已收到确认债权的全部本金，利息部分正在安排统一偿还，烦请耐心等待。”

时至今日，债权人的利益如何得到保障？

在海航重整的过程中，合法保证债权人利益是重整能否成功的关键。从目前来看，海航重整之后债权人得到的现金清偿比例非常低。

截至2021年9月13日，共计64368家债权人向321家公司管理人申报168814笔债权，申报金额合计1.46万亿元。经管理人审查，已经提交法院裁定确认和预计后续法院可以裁定确认的债权共计约7467.02亿元，暂缓确定的债权共计约895.66亿元。

涅槃重生，海航归来

顺利实施重整计划并且基本风险化解，海航可谓涅槃重生，其接下来将面临何种状况？

此前海南省海航集团联合工作组组长顾刚表示，一方面，重整后老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益全部清零，不再拥有相关股权。重整完成后，老股东团队股权将依法依规清零，这既是法治化、市场化破产重整的法律要求，是股东必须承担的基本责任，也是民营企业野蛮生长带来的必然后果。

另一方面，海航重整后将拆分为四个板块独立运营，各自回归主业健康发展。如顺利完成破产重整，海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立，确保各板块各自回归主业、健康发展。

此前，*ST海航(1.690, 0.01, 0.60%)（维权）在重整计划方案公告中表示，重整计划实施完毕后，各类债权将依法得到妥善清偿，上市公司合规问题将得到妥善解决，上市公司卸下包袱，实现轻装上阵、良性发展。同时，通过重整并引入有实力的优质战略投资者，十一家公司将抢抓海南自贸港建设的国家战略机遇，继续夯实和发扬国内第四大航空集团地位优势，将海航控股打造为自贸港国际区域航空中心双枢纽的超级承运人。

业内分析人士认为，海航集团及其相关企业顺利实施重整并执行完毕，重整计划有利于改善公司的资产负债结构， 减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。

历经两年多时间，海航的破产重整之路终于尘埃落定。在海航集团的微信公众号评论区里，我们几乎看不到一条债权人的发言，画风都是“欣欣向荣，未来可期。”

那海航债权人的声音去哪儿了？在别的平台渠道，我们依然还会看到类似于“还我血汗钱”的留言。

海航集团的危机暂时度过了，但我们想知道海航债权人的追债之旅是否会在今日之后变得更为简易和清晰？海航债权人之前被磨灭的希望会重建一些吗？

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