游玩云南 - 大美滇越铁路，行走百年米轨

滇越铁路是一条承载百年历史，穿越彩云之端的铁路，是中国西南地区第一条铁路，也是中国第一条跨国铁路，曾被称为世界第三大工程，与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美。今天小编就带领大家了解这条充满历史色彩的铁路和极具特色的徒步线路。

滇越铁路全长854km，分为滇段和越段，由法国巴迪克公司和意大利萨利公司承包修筑的汤池河谷段线路，具有浓烈的阿尔卑斯山铁路风格。

百年来，人造工程与自然环境高度融合，古老隧道样式更是人类工程发展史的见证，在水晶坡站，集合了各种各样的铁路隧道样式，不愧为“铁路隧道博物馆”。

滇越铁路和南昆铁路在水晶坡交汇，相隔80余年的两条铁路在此“狭路相逢”，两条线路不断交织并行，仿佛象征两个截然不同的时代。

滇越铁路修建时间久、跨度大，建造过程坎坷曲折，其中不免诞生许多泣血悲壮的故事和世界闻名的建筑。因芳华而重新被人们熟知并前往打卡的网红碧色寨、堪称滇越铁路建筑奇迹的人字桥以及规模最大的桥梁—白寨大桥等等。更有“一根枕木一条命，一颗道钉一滴血”的描述，修建这条铁路共3万人死亡，人字桥800人丧生，是一项伟大而又悲泣壮烈的事情工程。

碧色寨

碧色寨

人字桥

白寨大桥

滇越铁路是一条让铁路沿线各地获得觉醒和进步的“发展之路”、“经济之路”、“文化之路”，更是全国人民的“抗战之路”。通车之后的滇越铁路，以30公里的缓慢时速实现了货运及客运流通，促进了云南的对外开放。1913年，云南选送欧美的留学生，就完全取道滇越铁路出国。1915年12月，蔡锷将军沿着滇越铁路北上，与云南军都督唐继尧一起发动了震撼中国的护国运动。抗日战争期间，滇越铁路成为中国大后方与国外联系的重要陆上运输线。上世纪80年代改革开放初期，它是滇南的一条大动脉。

对于滇越铁路的整个概况相信大家已经了解得差不多了，时至今日，滇越铁路虽然已经不再像上世纪一样熠熠生辉，但是它给我们留下来的沧桑历史和对云南的慷慨付出是存在于每一个云南人的心中。在闲暇之余，还是会有大量的人们会前往滇越铁路的某一段历史遗迹，走走路啊，看看景呀，在放松自我的同时对滇越铁路进行缅怀和致敬。今天小编就向大家安利滇越铁路水塘站到水晶坡站的徒步路线及行程安排。

活动线路：水塘站—凤鸣村站（午餐）—（摆渡车）可保村—水晶坡站；

徒步里程：18km

活动行程：

07:30 昆明集合

07:30-09:00 乘车至水塘站

09:00-09:30 行前热身活动，注意事项讲解

09:30-12:00 徒步至凤鸣村站

12:00-13:00 凤鸣村站午餐

13:00-13:20 乘摆渡车至可保村站

13:20-17:30 可保村站徒步至水晶坡站

17:30-17:50 水晶坡站乘车直达宜良

17:50-18:50 晚餐

19:00-20:30 乘车返回昆明

活动圆满结束，各自返回温暖的家

周末休闲的各位朋友可以选择行走该条徒步路线，这也是小编经过亲身经历漫步过的一条徒步线路，风景优美，路途悠闲且平缓，附近还有当地特色美食，如果大家有不懂的可以评论区留言，小编给大家一一回复。

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