“7字头”的对决，智己L7VS蔚来ET7谁才是更明智选择？

最近，两款“7字头”的高端电动车相继开启交付，分别是来自智己的L7和蔚来ET7。这两款车的相同之处在于都定位中大型电动轿车，颜值和动力俱佳；不同之处在于智己L7定位“电动驾控王“，而蔚来ET7却打出了”第二起居室“的招牌，而且两款车价格差距也有10万元左右。

那么，这两款“7字头”的高端电动车又该如何选择呢？本文就来告诉你答案。

智己L7坚持驾控旗舰，蔚来ET7 推崇第二起居室

跟大多数智能电动车主要强调智能化不同，智己L7打出的牌居然是驾控，不得不说这手牌出乎很多人意料之外。

作为一款中大型车，想要主打驾控性能，最先需要解决的问题是灵活性。智己L7车身长度超过5米，为了让这么大尺寸的车拥有优良的操控性，搭载了同价位少有的四轮转向系统，可以实现双向12 的后轮主动转向，在它的帮助下，长度超过5米轴距长达3100mm的智己L7能够达到5.4m的最小转弯半径，低速掉头停车更加灵活，同时高速时也拥有更加稳定的变线稳定能力。

除了四轮转向，智己L7还拥有偏后驱特性的四驱系统，出色的高性能车身布局，拥有前后50：50完美轴荷比，低重心布局等特点，并联合英国WAE威廉姆斯前瞻工程团队进行了长达1年的全方位调校，拥有出色的驾控性能。就在不久前，智己L7在上海天马赛道，创造了比肩911级别的1分12秒94圈速，成为天马最速量产电动车。

而蔚来ET7的定位，与智己L7差异较大。蔚来ET7将舒适性作为主打卖点，并未在驾控性能上投入太多。

从目前用户试驾反馈看，蔚来ET7并不是一台对驾驶者友好的车。有多位试驾过的用户吐槽，蔚来ET7的动态性能短板比较明显：转向虚位大，方向指向模糊，加速和侧向支撑表现差，车身动态不稳、急加速急转弯无 “安全感”，刹车点头易晕车，转弯半径大，操控过于笨重等等。

智己L7专注沉浸座舱，蔚来ET7内饰更加简约

除了动态性能之外，智己L7在内饰方面也有自己的见解。智己L7独有“高定私享座舱”理念，通过沉浸式巨幅大屏，半苯胺小牛皮，科莫湖真木饰板，180+净味级别，打造沉浸、高级感、环保健康的高品质座舱。

蔚来ET7的材料选用理念相对保守， 选用了可再生藤木和人造皮革，主张简约、环保的设计理念。不过这也导致了ET7的实际观感并不高级，充满塑料感。

智己L7拥有一体式全景天幕让车内空间更通透，前后排座椅加热通风，前排座椅按摩等舒适配置也一应俱全。同时，智己L7前后排采用了双层隔音玻璃，获得了中汽研A级低风噪汽车认证，营造静谧舒适座舱。

蔚来ET7储物空间较少，无副驾手套箱，无前备箱，后备箱空间小。而且，ET7前排座椅腿托的宽度比较窄，两侧比较硬，乘坐硌腿。后排座椅角度太直，虽然配置表上显示有角度调节功能，实际仅仅是腰部支撑调节，并且中央头枕无法调节。

综上，在内饰方面，智己L7的整体设计、用料、配置、静音性都比蔚来ET7略胜一筹。

写在最后

驾控方面，智己L7专注驾驶本质，用更深层次需求洞察把握豪华车用户对驾控性能的需求。蔚来ET7仅仅是快，却不好开；

内饰方面，智己L7更懂人性化，高品质座舱在沉浸感、高级感、健康等多个细节超越蔚来ET7。

智己和蔚来都宣称要做用户型企业，但从L7和ET7这两台车的实际表现看，智己在思考用户需求方面更加深入。