冬奥在北京，体验在吉林

提到查干湖，我能想起来的关键词大致就是“胖头鱼”以及“王冰冰”。要不是她跑到查干湖上拍冬捕大鱼，我可能也不知道吉林还有这么个地方。但一汽-大众这位本地人说，查干湖，还真不只是一个“泡（东北话音pāo）子”那么简单。

占地500平方公里的查干湖景区内，除了湖本身，还有不少的耕地与林业资源。为了更好的领略冬日美景，一汽-大众派出了当家的旗舰SUV揽境作为首日130公里穿越项目的座驾。这台无论从尺寸还是气势上都堪称巨大的车型首次搭载2.5T的VR6发动机，也是首次提供给我们试驾。该说不说，299马力的输出确实让它从容了太多。在查干湖景区内的道路上，只要敢踩，动力源源不断。或许是过长的油门行程，也或许是它本身的定位就偏向于家庭用车，它激情的一面并不容易被激发。而一旦它运动起来，V6永远是V6，浑厚的声浪配合悬架猛烈的抬升，大象起飞可能也就如此了吧。

转进小道，路况开始有了难度。冰雪路面并不在话下，毕竟我们的车已经全部换上了冬季胎。但冰雪+上坡+交叉轴的多重加持让我们有点儿犹豫。带着速度冲坡在交叉轴的阻拦下已经不可能，而羊肠小道的宽度也已经不允许这2米多宽，5米15长的巨物去选择什么路线。只得相信它500N.m的巅峰扭矩以及第六代博格华纳-瀚德 4MOTION 智能四驱系统了。在攀爬坡道的过程中，车轮悬空成为必然，响应极快的四驱系统很快可以将失去附着力的车轮制动，并将驱动力转移至其它车轮之上。这套四驱系统也通过智能动力调整，实现动力百分百后轮驱动，保证揽境动力的持续输出。

石路、土路、颠簸路、丛林雪路……几乎所有考验舒适性的路面都被涵盖，只要轻点屏幕，DCC动态底盘调节系统就可实时调整悬架的软硬程度，长途的行驶也够舒服。当天下午，为了去看看究竟什么才是查干湖冬捕，我们在广阔冰面上高速行驶了十几公里，运动模式下稍微调硬一点的悬挂也让它在面对冰棱时有更紧致的质感，颇有点儿冬季拉力的意味。

能有底气用这么多定语的活动现在确实不常见，不过一汽-大众确实用冰雪在查干湖冰面上的铸造了一座超过25万平方米的超大型冰雪迷宫。什么概念？300多个足球场那么大。既然说是迷宫，那就一定有走不通的路以及各种直角弯。是时候展现真正的技术了！ID.4 CROZZ闪亮登场！作为大众集团全新MEB平台的纯电动车，天生就具备“短悬长轴”的优势，而后驱与四驱两种驱动形式以及超小的转弯半径，都让它在狭窄空间内可以轻松闪转腾挪的同时还拥有着更多的驾驶乐趣。

迷宫内的三条路线让我们与ID.4 CROZZ几乎人车一体，冰上漂移的姿态轻盈而可控，四驱车型更是可以进一步限制ESC的介入做出更好的漂移姿态。在零下20 的冰面上，我们试驾到的两辆车都有着不错的续航。配合效率极高的热泵空调，就算我们在冰面上连续漂了一个多小时且各种地板油踩到高速，这样极端的使用条件下依然能拥有足够应付一天激烈驾驶的续航，这已经足够令人惊讶且满意了。

在迷宫里转到头晕眼花的我们决定逃离此处。从ID.4 CROZZ上下来之后，探岳与探岳X两兄弟承担起了冲出大迷宫的任务。超长距离的直线加速，一望无际的连续弯道，这都是一汽-大众给我们留下的难题。探岳秉承着一贯的轻松风格，在ESC全关的情况下依然自在畅行。探岳X则表现得更加运动，速度更快，车尾更灵活，让头疼的逃离之路变得可玩性十足。

凛冬冰封的查干湖，别具一格的千里极寒挑战，一汽-大众 SUV 与 ID.CROZZ家族凭借硬核的产品实力，展现了畅快淋漓的驾控乐趣、放心舒享的续航体验。冬奥在北京，而我们，真在吉林体验到了冰雪的乐趣。