天路之行317+阿里南线+318 第30篇 开始318 八一波密-然乌

2018-8-7 d25 八一镇--鲁朗--通麦-- 波密 --然乌湖(337km)
昨晚睡的迟，早上醒来已经是7:30了。
从八一到鲁朗，景色越来越好，越来越像 皖南 的公路，两旁树林郁郁葱葱，河流伴着公路前行，就是山势连绵险峻，山上全是雪松，棵棵挺拔就像绿色的哨兵，怪不得有 西藏 的 瑞士 之称。到了鲁朗更是漂亮，路两旁有野花，青稞，木屋，牦牛，骏马，想想就觉得是一幅田园风光，在青藏高原上有这样的景色，真是难得，鲁朗已经是 新建 的小镇了，建设的非常好，全新的马路和藏式的建筑，可圈可点，家家饭店都在卖石锅鸡，小份288，中份388，大份488，石锅鸡也就是这么回事，我们没有吃，在过了鲁朗2-3公里的路边找到一间木屋饭店，老板是位中年的女人， 四川 人，我们点了回锅肉，烧菌菇，西红柿蛋汤，她就开始忙碌起来，木屋就一层，面积有5、60平米，木板地面下面是悬空的，离地面大概三十公分，门前有两阶台阶上来，在房子的中间用木板分隔为前后两间，前面的面积大，放着几张圆桌子做餐厅，后面小间堆放材料，角落里放了一张简易的床，灶台就在前屋的一角，能看出这木屋既是饭店又是她的住所，后屋还有门通向山坳，屋后用篱笆圈养着几只鸡，屋子里空荡荡的也没有客人，我们就跟她聊起来，她说听 乐山 的同乡说318国道上开饭店好挣钱，就一个人离开丈夫和儿子在这儿租了这间路边的木屋，自己既是老板又是伙计又是采购，我问她怎么不找伙计呢？她说人工贵，钱多一个人分就没什么了，今年因为雨水多，好多路都有垮塌，所以游客少，特别是骑自行车的少多了，往年这个季节每天都能有二三十位骑行的人在她这儿吃饭，今年生意特别清单，她说熬到9月份再看，如果生意不好，就在下雪前回家了，看她不容易，我们又加了几个菜，过来一会儿菜上齐了，虽谈不上形，色香味都还是不错的，吃菜吃饭喝汤，吃的饱饱的，又躺在椅子上睡了一刻钟，疲劳一扫而空，再接着走，从鲁朗到 波密 依然 瑞士 风光，从 波密 到然乌就稍差了一些，树明显少了，江水也变得湍急，走走停停，到了然乌已经天黑，晚上9点半在然 乌镇 的入口找到一家比较显眼的宾馆住下，设施一般，便宜的很，三人间150元，就在宾馆点了几个炒菜吃了晚饭，回到房间洗澡，洗到一半停电了，赶紧让夫人到前台一问才知道这儿晚上经常停电，一直要停到早上7点，但前台人说他们有发电机，保证早上会发电，只好让夫人到车上拿了营地灯来，匆匆洗完，哎，摸黑睡吧。明早7点还要看然乌湖日出。

今年走G318，相比于7年前的2011年，318沿线的乡镇都焕然一新， 林芝 ，鲁朗， 波密 都是一座座 新城

G318沿线的风光依然旖旎，没有219或者317的荒凉险峻

尼洋河水滋养了一大片平原

尼洋风光

路旁的小溪原始并且安静，苔藓在湿润的土地上铺开，就像大地包裹着绿色的地毯

一处民居掩映在山林的后面，真的颇有 阿尔比 斯山的风光

公路就这样沿着山脉之字形回转，不过很快隧道通了，这些路就很少有人走了

山顶的雷达站

几只牦牛在路旁闲逛，给他们留个影

健壮的身体

小牦牛犊

小牛犊对小狗发动攻击

鲁朗已经成了318上的一个旅游景点

青草夹杂着野花，满山遍野的开放，花不多，一丛丛散落在草地间

一座鲁朗 新城

道路干净宽敞，房屋整齐漂亮

现代化的气息扑面而来，房屋的设计感太强，我总觉得这些moden的气息不属于 西藏 ，不属于 西藏 的原生态的环境。

“鲁朗高原欢乐生态农牧主题公园”吸引了不少藏族同胞来参观，内地游客很少进入。

生态公园的规划平面图

小镇一隅，怎么看上去有唐朝风

2015年建成的迫龙沟特大桥。2015年前从麦通天险至105道班段，雨季极易发生塌方和滑坡，开车通过就是拿生命在赌博，加之这一路段的通麦大桥是单行道，过往车辆必须单车错时通过，时常造成交通阻塞。作为川藏公路控制性工程和地标工程，迫龙沟特大桥的建成，缓解川藏公路 林芝 段尤其是“通麦天险”的交通困难。

通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥（2016年建成），原来的两座已经暂停了机动车辆的通行，三座大桥成为了一道风景线。最低矮的那座为一座铁索桥。
2011年我入藏的时候，新大桥还没建，最低矮的铁索桥上是走行人的，不通车，我们的车在中间的那座拉索桥通过，当时这儿每天排着长长的车队，等候单边轮流放行，小车一次可以过几辆，如果是大货车一次只允许过去一辆，等它走完了，才能走下一辆车，因为桥面承载有限，这座桥是通过帕隆藏布江的唯一 通道 ，也是318上的最易出事的地方，所以当时这座桥是由解放军驻扎把守和指挥交通，所有人先登记才允许通过，通过时桥面不允许停留，在排队等候和过桥时不允许拍照，被发现直接扣押，可见当时管理之严格。

帕隆藏布峡谷，公路两侧群山环抱，山顶依然有积雪

骑行的人很多，可能沿着318从 成都 骑行到 拉萨 是每个骑行者的梦想吧

很多美丽的冰川跟角峰就在道路的两边，等着我们欣赏。

米堆冰川，是藏东南典型的海洋性冰川，以发育美丽的拱弧形构造而闻名。米堆冰川被地理学家们称作“世界级冰川奇观”，这里不仅有堪称世外 桃源 的雪山、冰川、田园、草地、古朴的农居，还有近800米落差的冰瀑布。

318林荫大道

安久拉山的西坡山谷，路途约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段：狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁（大流沙）。后来修建了风雨桥---就是在公路上方修了一条水泥棚顶，在面临深谷的一侧修了一道围墙，相当于给经过此地的车辆套上了安全帽。车行长廊中，光线从棚顶和围墙的缝隙间透过来，让人产生了一种不真实的，仿佛在玩极品飞车游戏的错觉。这个廊道在2011年我们经过的时候就已经有了。

到然乌了

天又下起雨，骑行的摩托在雨中前行

晚上住宿的这家宾馆的厨师是川菜厨师，烧的毛血旺很好吃。