欧洲氢能发展和机遇

乌克兰战争使能源供应安全成为重中之重，这增加了欧洲加速向包括氢在内的清洁燃料过渡的压力。这是 3 月 21 日至 23 日在维也纳举行的欧洲天然气和氢气会议的主题之一。最近，欧盟委员会 (EC) 再次确认，在我们接近 2030 年及以后，它更加坚定地减少并最终消除欧盟的天然气消费量。

高昂的天然气价格使氢具有竞争力，增加了其作为清洁燃料的重要性，不仅可以使欧洲脱碳，还可以确保能源安全。预计对绿色氢的最大需求将来自工业、航空和重型运输部门。但需要大规模扩大规模才能有所作为。这将需要公私伙伴关系和经济激励措施。为了启动它，它可能还需要强制在某些行业中最低限度地使用氢气。

欧盟委员会于 2020 年 7 月提出了该区块的氢战略。但乌克兰的事件增加了其重要性和雄心，这在 3 月 8 日发布的新计划 REPowerEU 中有所概述。欧盟已将其制氢目标从 500 万吨提高到 2030 年的 2000 万吨，这将需要约 1000TWh(太瓦时)的可再生能源——几乎是目前欧盟发电量的两倍。必须进口惊人的1000万吨。这是届时将欧盟天然气消耗量减少30%(约1000亿立方米)的措施的一部分。

由于全球只有约 1% 的氢气生产是绿色的，因此这种规模的生产面临的挑战将是用于部署可再生能源和丰富的太阳能/风能可再生资源的土地可用性。这就是中东-北非 (MENA) 和东地中海地区的用武之地。欧共体主席乌尔苏拉·冯德莱恩概述了在 2021 年 11 月实现这一目标的计划。它涉及“扩大技术规模、建立国际合作以及与工业和研究人员”，并投资于中东和北非的氢能部门，从而“在地中海两岸之间创造一个新的氢能市场”。

到 2050 年，气体燃料将占欧洲最终能源消耗的约 20%。但在此范围内，目标是到 2030 年将天然气消耗量减少 30%，到 2050 年减少 80% 以上。这将由可再生和低碳气体，其中 40% 将是氢气，并且越来越多地是绿色氢气。

绿色氢气是通过电解产生的，换句话说，就是利用可再生能源的电力将水分解成氢气和氧气。尽管这是一项经过验证的技术，但它仍需要进一步开发以实现氢气的安全储存和运输。为了加快这一进程，欧盟于 2021 年 11 月与工业界建立了 20 亿欧元的合作伙伴关系，以促进绿色氢的研发。欧盟的“适合 55 人”一揽子计划为实现转型变革奠定了基础，所需的监管框架现已由欧共体实施。

为了促进氢的使用，欧共体正在新的“能源税收指令”中提议使用可再生和低碳氢的优惠税率。欧共体于 2021 年 7 月发布了修订后的可再生能源指令“RED-II”提案。但它现在提议更新这些提案，包括将可再生能源目标从现在的 32% 增加到 2030 年的 38-40%。这将转化为到 2030 年，可再生能源在电力生产中的占比达到 60-65%。此外，还制定了更加雄心勃勃的约束性目标，即在同一时期将最终和一次能源消耗分别减少 36% 和 39%。

欧共体预计，这些政策的实施将导致对绿色电力的需求急剧增加，以至于欧盟内部不太可能完全供应。同样，不确定欧盟能否在内部获得足够的供应来满足对氢的预测需求。

这些可能需要互联互通并从具有高可再生能源潜力的地区(风能和太阳能)进口，例如中东和北非和东地中海。沙特阿拉伯和阿联酋已经有生产绿色氢的项目，不仅用于出口，还用于内部消费。

在东地中海地区，最有可能满足欧洲氢气需求的国家是埃及。该国正在欧洲复兴开发银行的帮助下制定低碳氢战略，其中包括评估现有和潜在的氢生产。欧洲复兴开发银行还将帮助对支持埃及氢供应和出口链发展所需的变化进行监管分析和评估。

预计埃及政府今年将宣布一项 400 亿美元的氢战略，其中包括到 2030 年达到 1,400 兆瓦的生产能力。至少有五个已知的活跃绿色氢项目正在开发中，它已经在进行中。

凭借其不断扩大的可再生能源产能——到 2035 年达到 42%——埃及认为这是成为该地区氢气生产、使用和出口领导者的机会。它已经拥有世界上最大的光伏园区之一，Benban 太阳能园区，总容量为 1.8 吉瓦(或 1,800 兆瓦)。这超过了塞浦路斯的电力容量。

将绿色氢气从东地中海运输到欧洲最便宜的方式是通过海底管道。这样的管道还可以促进中东生产的氢气的运输。塞浦路斯可以成为这些发展的一部分，但它必须首先制定自己的长期能源计划——到 2050 年——其中应包括基于欧共体指令、政策和要求的绿色氢战略，并与区域发展相吻合。

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