下场不如许家印？叫板王石、惹怒董明珠的姚振华危机四伏

2015年， 一个“卖菜出身”的潮汕商人横空出世，带着旗下钜盛华、前海人寿先后三次举牌万科，豪掷400亿硬生生成了万科的第一大股东。

当年的“宝万之争”轰动了整个商界，也让他一战成名，他就是姚振华，一个潮汕商人。

姚振华明明是华南理工大学毕业的学霸，但总被人误以为他是“卖菜的出身”，因为他的路子实在是太“野”了！

如今，时过境迁，姚老板再也不像当年那样横冲直撞、敢公然叫板王石、单挑董明珠了，而是低调了很多。

下落不明？姚振华忙解释

22日上午，“宝能姚振华下落不明”上了热搜。

不过很快，3月22日，宝能集团发布《姚振华董事长检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作》一文，对宝能集团董事长姚振华“下落不明”作出回应。证明，姚振华在正常上班工作，并没有消失。

姚振华也接受采访并表示：“法院公告中提到的宝能系相关金融借款合同纠纷案件其实是一个很小的业务，一个物流项目，跟广州银行的借贷也就7个亿，欠了一点利息，最近正在安排很快就能够解决。”

姚振华确实是没有“跑路”，但深陷泥潭的宝能集团，现在的日子也相当难过。

裁员欠薪、债务危机，宝能怎么了？

宝能集团1992年在深圳成立，集团涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心板块，业务遍布全国30多个省市自治区、300多个城市，旗下有510家核心企业，其中包括韶能集团、中炬高新、南宁百货3家上市企业。

2021年开始，集团多家子公司屡次被曝欠薪、裁员、债务逾期等负面消息。

在某社交平台上，网友分享了一份落款日期为2022年2月21日的宝能汽车板块员工《致姚董事长的一封信》。信中详列了汽车板块员工“2021年度薪资发放状况：2021年7月、8月工资未发；9月工资发10%；11月发3000元；12月发3000元。2022年1月工资至今未发。”

讨薪无果的员工们，还曾到宝能总部大楼进行维权，向集团追讨拖欠的社保、公积金、工资。

当年从万科那里赚的盆满钵满的宝能，何以走到了今天这步田地？

2017年，拿着从万科赚的589亿，姚振华走上造车这条路，誓言要助力民族汽车工业崛起，开始了宝能史上最大的转型。

据不完全统计，宝能汽车通过中铁信托、中粮信托等6家金融机构发行的信托计划，总融资金额超150亿元；以深业物流、钜盛华为担保，拿到123.9亿元为银行借款；以资产抵押，拿到3亿元融资。

后来又收购南玻集团、中炬高新、韶能股份等汽车零部件企业，拿下观致汽车、长安标致雪铁龙的控股权，前后豪掷千亿元才完成对宝能汽车的基本布局。

然而，被寄予厚望的宝能汽车实在是不给力，到现在还实现不了量产，部分基地甚至长期在拖工和待工状态徘徊。

造车的同时，有人说，姚振华借造车在全国大手笔买地。据公开数据显示，姚振华的宝能系在2017年－2019年短短的两年时间内，先后在广州、贵阳、昆明、昆山、西安5地共拿下13宗地，总面积约为457.44 万平方米。

到了2020年，姚振华的拿地热情有增无减。根据中国指数研究院发布的排行榜，2020年宝能地产仅在公开市场土拍拿地金额就有181亿元，位列内房企第56名。根据亿翰智库统计，2020年宝能新增土储货值高达376.5亿元。

从2021年陷入资金流动困局后，宝能开始卖地自救，进行大规模的出售资产，不过进展的并不顺利。

姚振华还能撑多久？

转型造车却收效甚微、大举圈地却被房产监管压制，如今的宝能，早已不是当年大手笔“举牌”万科的金融巨鳄了，而是一个正在艰难转型又面临巨额债务压顶的高危“病人”，进退两难、骑虎难下。

有评论说：现在宝能的处境比恒大还惨，已经陷入了催债、执行、冻结、挤兑的恶性循环。

如今，房地产行业已经风雨飘摇，恒大、融创等地产企业都相继爆雷，转型造车的宝能会不会彻底被造车拖垮？国际上局势多变、叠加新冠疫情的反复，面临如此巨大的挑战和困难，姚振华最后的结局会怎样呢？我们只能静观其变。