不是危言耸听！谭旭光炮轰新能源汽车乱象：一窝蜂上，无序竞争

风口财经记者 李红梅

“从不说假话”的老谭，又开炮了！在4月1日举行的潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光回答分析师提问时称，新能源汽车行业无序竞争，新能源整车特别是乘用车将会出现一次灾难性的产能过剩。作为在新能源领域布局已久的企业家，谭旭光这番话并非危言耸听。

“新能源汽车盲目投资、无序发展等问题不同程度存在。”国家发改委副主任林念修3月26日在中国电动汽车百人会论坛上表示，国家发改委将与有关部门和行业一道，在推动新能源汽车产业加快发展壮大的同时，更加注重质量和品牌的全面提升。

资本概念无序膨胀，将导致产能过剩

潍柴动力将新能源作为主营业务板块之一，已完成燃料电池全产业链布局，拥有全国唯一的国家燃料电池技术创新中心。为此，中金公司分析师在发布会上向谭旭光提问，如何看待氢能源等新能源与传统能源在长远的发展关系。

谭旭光表示，这几年，新能源行业比较热闹，“一窝蜂上”，无序竞争。很多公司利用资本市场对新能源汽车的资本概念膨胀财富，导致资本市场对新能源无序的资本膨胀。他认为，行业无序竞争之下，新能源整车特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩。“我这话是经过认真考虑的，不是乱说的。”

在谭旭光看来，新能源替代传统能源不是一蹴而就的事情。化石能源在商用车上，特别是重型商用车、非道路用（工程机械）、船舶动力、农业装备上，在短时间内是不可能被取代的。新能源给传统能源带来了科技进步的动力，降低油耗、提高效率是实现传统化石能源动力延长寿命的重要手段。

谭旭光认为，能源结构是多元化组合，这是未来的方向。在不同国家、不同区域因地制宜，会形成不同的能源组合，绝不会存在要哪个不要哪个（的情况）。其中，新能源也有多种组合，不仅局限于动力电池，还有燃料电池领域。

谈及潍柴动力正在发展布局的燃料电池领域，谭旭光骄傲地用“四个唯一”予以介绍。在燃料电池领域，潍柴动力是全世界唯一产能最大（可达2万台）、唯一跑过真实的3万公里且无能量衰减、唯一产业链布局最领先的企业，具备新能源动力总成及核心零部件的研发和生产能力。此外，全国唯一的国家燃料电池技术创新中心也在潍柴动力，核心技术自主可控，应用全领域场景覆盖，将承担国家一系列重大项目研发。

“未来，在我们这个领域，乘用车肯定是有变化的，但应该说新能源正在逐步走向或者回归理性。”谭旭光说。

年融资破千亿，产能利用率仅为5.1%

新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一，近几年，各路造车势力争先恐后挤入新能源汽车赛道。

企查查数据显示，我国现存新能源汽车相关企业45.2万家。近3年来，我国新能源汽车相关企业呈现爆发式增长，仅2021年，就新增18万家，同比增长111.63%。小米、百度等互联网大厂先后入局，一些房地产企业也玩起了跨界造车。传统车企更是不甘落后，纷纷转型投身新能源汽车领域。

新能源汽车市场的高度活跃，离不开资本的加持。从近十年的融资事件数和披露金额来看，2012-2021年，新能源汽车赛道融资事件共1136起。其中，2020年新能源汽车赛道融资事件89起，首次突破千亿元大关。2021年，新能源汽车赛道融资事件数量为历年最多，共计239起，披露总额达3639亿元。新能源汽车赛道年融资披露总额从1000亿元到3000亿元，只用了一年。

与此同时，一些地方政府加快布局新能源汽车产业，加大政策支持力度，甚至亲自“入场”。大量资源涌入导致新能源汽车产业过热，“副作用”开始显现，最明显的是产能过剩。

据赛迪研究院统计，2020年国内新能源汽车总产能达2669万辆，而当年新能源汽车销量仅有136.7万辆，产能利用率仅为5.1%。赛迪研究院认为，到2025年，新能源汽车产能利用率仍将位于14.47%的低位。

产能过剩会引发资金、土地和人才等资源要素的闲置与浪费，不利于新能源汽车产业的健康成长。要破解这一困局，仅靠市场自身调节是不够的，需要政府这一“有形的手”来统筹谋划，引导产业合理有序发展。

早在2020年11月，国家发改委就特别启动了对国内新能源汽车产能的首次摸底，并宣布将全面清点五年内的投资项目。

全国一盘棋，优化产业布局

经过十几年的发展，中国新能源汽车产业由政策补贴驱动为主，转向市场和政策双轮驱动。在3月26日举行的2022中国电动汽车百人会论坛上，多部门相关负责人指出，我国新能源汽车产业进入了规模化、高质量快速发展的新阶段，一些攻坚克难的新问题也随之产生，需要全行业着力解决。

国家发改委副主任林念修指出，新能源汽车盲目投资、无序发展等问题不同程度存在。国家发改委将与有关部门和行业一道，持续强化顶层设计，不断优化科技创新、产业布局、税收优惠、充换电基础设施建设等配套政策，构建促进产业发展长效机制，在推动新能源汽车产业加快发展壮大的同时，更加注重质量和品牌的全面提升。

林念修表示，首先要坚持全国一盘棋，着力优化产业布局。统筹布局是新能源汽车产业高质量发展的客观要求，将在尊重市场规律的基础上，依法依规加强窗口指导，强化统筹谋划，优化产业布局，实化支持政策。“有关地方和行业企业要不折不扣地落实好国家布局要求。”

按照区域集聚、主体集中原则，引导产业向发展基础好、产能利用充分的地区和主体集聚，重点在长三角、珠三角、京津冀、成渝等区域打造具有国际竞争力的产业集群。鼓励引导重点地区制定产业发展规划，依托现有产能发展新能源汽车，确保项目建设规范有序。整车企业要突出重点布局，依托现有生产基地集聚发展，在现有基地达到合理规模之前，不再新增产能布点。

同时，将严格执行汽车产业投资管理规定，加强新能源汽车违规项目清理整治，依法依规查处未批先建、批零建整、边批边建等违规行为。规范整车企业兼并重组，大力推动落后企业和无效产能退出，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。

（本文观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！）