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年关将至，电动车行业进入年终结算倒计时，这也可以称为行业每年的至暗时刻。

随着各种因素的影响，今年电动车市场的洗牌强度不断提升，不止是作坊式的小杂品牌，即便是颇具规模的区域品牌，也有许多相继离场。

一、14年区域品牌倒闭，拍卖800万

近日，整车领域又一家区域品牌离场，工厂土地使用权及地上附着物被800万拍卖。

据了解，该品牌成立于2008年，也是一家14年的老品牌，目前被当地法院查封进行拍卖。

今年区域品牌退场无数，甚至许多叫得出的品牌也相继离场，真实反馈了在原材料上涨，全球通货膨胀，以及一车一票等各种因素的影响下，行业洗牌的剧烈程度。

二、洗牌加剧，商家年底需注意三个问题

自今年初以来，行业两轮、三轮、低速四轮均开始不断出现整车厂倒闭的问题。且其中很多品牌方都不是那种作坊式生产的模式，而是有厂房、有土地、有品牌，具备一定规模和年份的品牌。

结合今年的市场情况与经济形势也不难理解。作坊式小厂，成本很小，经营风险本来就低，基本属于无库存运作，拿多少配套就造多少车。如果经营困难，可以直接停产止损。

而具有一定规模的厂商，运营成本就相对较大，如果在销量上迅速下滑，再出现一些经营不善，内部混乱的情况，就会出现资金链断裂，或是直接破产倒闭就很正常了。

如今已经到年底，商家需要特别注意3点关键问题。

一、守好现金流，拿货需谨慎。

拿货最重要的是一定要相信天上不会掉馅饼，远离套路与忽悠。很多工厂年底搞什么亏本甩卖、不赚钱交朋友什么的，都是假话。做生意不想赚钱的都是耍流氓，越到年底，越不要轻易被忽悠拿货，特别是先钱后货。

二、远离无资质或违规生产的品牌。

这个问题实在是没什么好说的。如今还没有解决生产、产品这些资质问题的品牌，离远点。挂靠生产的品牌也建议慎重选择。未来的市场必然是正规化的市场，如果在县乡镇区域，或许管理不严还能苟延残喘，但一二线城市真的很难混了。

三、年底需要特别注意整治和疫情等问题

目前全国市场整治趋严，尤其是针对终端门店的整治动作，强度很大，范围很广。商家不仅要注意自身门店的产品，更重要的是防止部分市场疫情问题带来的市场萧条，备货需谨慎，一次不要太多。

从目前的市场形势来看，今年的年底势必会迎来一波中小品牌的倒闭浪潮，希望各位经销商朋友都能选择合适自己的品牌，良好经营。