日经亚洲曝SpaceX全球供应链“清洗”：中国员工、中国设备一个不留。

SpaceX正在全球供应链执行一项内部代号为“NCNT”的审计政策，其含义是“No China”，不得雇佣中国籍员工，不得使用中国设备，打造一条完全绕开中国和台湾地区的供应链。

凭什么马斯克在中国赚得盆满钵满，转过头就让自己的供应商把中国员工、中国零件甚至一台摄像头都赶出车间？

军单落袋

7月29日，美国太空军宣布，向SpaceX下达总额16亿美元的两项任务订单，用18次“猎鹰9号”发射，把用于太空感知和目标追踪的卫星送入轨道，相关任务预计在2027年底前完成。

再往前看，SpaceX在5月还拿到两笔总额约64.5亿美元的军用卫星网络合同。

前后加起来，约80.5亿美元。

与此同时，联合发射联盟的“火神”火箭面临技术问题，蓝色起源“新格伦”火箭也因测试故障暂时停飞，SpaceX在美国军事航天发射市场中的分量进一步上升。

我认为，这个时间点很难不让人多想。

SpaceX如今已经不是一家只谈火箭复用和商业发射的科技公司，它正在深度进入美国军用通信、侦察预警和导弹防御体系。

军方订单越大，供应链就越不可能只看价格和交期，还要看人员背景、设备来源、网络安全和生产环境。

6月12日，SpaceX登陆纳斯达克，首日市值约2.1万亿美元，最终募资约857亿美元，正式进入资本市场和政府监管的双重审视。

资本市场和美国政府同时盯着它，供应链出现一点安全争议，都可能变成公司层面的风险。

不过，公开信息并不能证明“拿到军单”就是这轮审计的唯一原因。

更准确的说法是，两者处在同一条逻辑线上：SpaceX承担的敏感任务越多，审查标准就会越严。

紧接着，《日经亚洲》援引多名供应链人士称，SpaceX已经派出团队，审计现有及潜在供应商。

审计进厂

这次检查不只盯着零部件产地，还延伸到了参与项目的人员、工厂监控、内部网络和生产设备。

报道所描述的要求包括：相关设施不要安排中国籍人员参与SpaceX项目，海康威视等被美国列为安全风险的中国品牌设备也要更换。

SpaceX还在推动一套名为“NCNT”的供应链标准，也就是“非中国、非台湾”，希望在台海局势出现变化时，降低生产中断的风险。

需要说明的是，这些细节来自匿名供应链人士，并非马斯克本人公开讲话，也不是SpaceX发布的完整政策文件。

过去企业可能证明“这颗零件不是中国制造”就算过关，现在还可能被追问：谁负责调试机器？工厂网络使用什么设备？监控数据存在哪里？出现故障时，技术人员从哪里远程接入？

而这并非完全没有制度背景。

美国联邦采购规则第889条，早已限制政府及承包商使用部分中国通信和视频监控设备，而且相关限制并不只针对执行政府项目的那一间车间。

SpaceX继续把要求向供应商下沉，在商业上很强硬，在国防承包逻辑里却并不突然。

产线南移

2024年，路透社曾报道，SpaceX以地缘风险为由，要求部分台湾供应商把生产移出台湾。

此后，健鼎、启碁等相关企业陆续把部分产能转向越南、泰国等地。

越南既有较成熟的电子制造基础，又靠近中国供应链，成了很多企业转移产线时的现实选择。

中国企业信维通信也披露，公司已在2025年把商业卫星通信相关产线转移到越南等海外基地，并实现规模化生产和稳定交付。

但事情并没有网上传得那么简单。

信维通信7月30日发布澄清公告称，公司与客户的商务合作条款没有变化，相关产品的研发、生产和交付均处于正常状态。

同时，该业务占公司2025年营业收入的比例也没有超过10%。

我认为，这份公告反而揭示了供应链调整的真实面貌：企业不会把“迁往越南”写成情绪化站队，而会把它当作客户合规、产能配置和风险分散。

对供应商来说，最现实的问题始终是保住订单、控制成本、维持交付。

越南承接的首先是一个制造节点，并不等于一夜之间复制出中国完整的材料供应、工程师队伍、设备维护和产业配套。

把摄像头和路由器换掉，执行起来相对直接；把整套工业能力换掉，难度完全不是一个量级。

成本算盘

现代制造不是一张简单的“品牌黑名单”，而是一层套一层的物料、设备、软件、工艺和人员经验。

设备铭牌可以更换，内部零部件却可能跨越多个国家；中国工程师可以暂时离开现场，长期积累的调试经验也未必能马上移交给本地团队。

我认为，SpaceX这套规则短期内大概率会继续推进，因为国防合同、上市公司治理和地缘风险都在给它施压。

可它真正能做到的，更可能是把直接可见、能够审计的中国因素降到最低，而不是让全球工业链彻底与中国制造切割。

这也是为什么“搬去越南”不等于“中国制造被替代”。

很多东南亚工厂，本身就是中国、台湾和全球供应链共同搭建的结果。

工厂地址可以变化，产业能力却要靠多年投资、人才培养和供应商协同慢慢长出来。

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