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S1岱黄高速改扩建工程投资人DHTZR-1标段招标公告

一、 项目基本情况

项目名称： S1岱黄高速改扩建工程投资人DHTZR-1标段

建设地点： 湖北省武汉市

合同估算价： 约330000万元

计划工期： 1,260日历天（计划开工日期：2026年12月。实际工期以项目核准文件为准，实际开工日期以签发施工许可并经总监理工程师签发开工令载明的日期为准。）

标段划分： 本次招标划分为1个标段，即DHTZR-1标段。

二、 建设规模与内容

本项目路线起点位于府河大桥南侧（桩号K0+000），沿既有岱黄高速自南向北，上跨汉口北大道、腾龙大道后依次与武汉四环线、汉孝高速交叉；向北下穿武汉北铁路编组站后改线新建，上跨京广高铁、沪蓉铁路；之后依次下穿沿江高铁（在建）、武大高速和前川中环线，路线止于程家墩互通北侧（K24+192）。主要技术指标及规模如下：

主线及连接线标准：主线： 高速公路里程19.589公里。其中，K2+575.869—K8+861.802段按双向八车道标准设计；K8+861.802—K22+164.5段按双向六车道标准设计；设计速度100公里/小时。起点连接线： K0+000—K2+575.869，按双向八车道城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时。终点连接线： K22+164.5—K24+192，按双向六车道高速公路标准设计，设计速度80公里/小时。连接线里程共计4.603公里。收费里程： 20.619公里。

桥涵及立交工程： 改扩建范围内共设桥梁2,980.4米/17座（其中特大桥962米/1座，大桥1,420米/3座，中桥598.4米/13座）。全线设互通式立交8处（均为既有互通，其中原位改建4处，移位改建1处，完全利用3处）。

沿线设施： 设主线收费站2处、匝道收费站2处；养护工区1处，路段监控通信分中心1处（与府河收费站合建）。

辅路占还工程： 包含10.420公里辅路占还工程，设桥梁171米/3座。

注：本项目详细情况见招标文件所附《工程可行性研究报告》，实际建设内容、规模和总投资等以政府主管部门批复为准。

三、 既有项目概况

既有项目起于江岸区三金潭府河大桥南侧，止于黄陂区程家墩互通，全长约24.192公里，原为全封闭一级汽车专用公路（双向四车道，设计速度100公里/小时）。设有府河、黄陂2个主线收费站及乔店、陵园2个匝道收费站。

自2025年12月14日0时起，S1岱黄高速公路停止收费，保留既有收费设施按照“零费率”方式运营（对通行车辆免收通行费，代收其他路段费用）。既有项目收费期限截止前运营单位为武汉华益路桥有限公司；截止后，现状运营单位为武汉公路桥梁建设集团有限公司岱黄高速运营管理分公司。

四、 招标范围与模式

本项目采用特许经营模式建设。投资人中标后，应按《中华人民共和国公司法》及相关法律和政策规定组建项目公司。项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营期满后，按约定将公路、附属设施、土地使用权及相关资料依法移交。

五、 其他重要事项

项目认定： 根据湖北省交通运输厅相关认定标准，本项目主线每公里造价≥1.4亿元/km，认定为“第三类投资规模大、建设难度高”的收费公路项目。

土建施工招标要求： 投标人中标后，须按照相关规定，明确1个合同估算价2亿元以上的土建施工标段，以公开招标方式选择施工承包人。评标办法原则上采用双信封合理低价法，以鼓励民营企业参与高速公路建设。

资金补助申请： 若项目符合国家或湖北省相关补助资金申请条件，招标人将在权限范围内协助办理申请手续。

过渡期运营与养护安排：第一阶段（2025年12月14日0时至项目公司成立之日）： 既有项目运营及养护由武汉公路桥梁建设集团有限公司岱黄高速运营管理分公司负责。期间运营及养护费用由本项目成立的项目公司承担，运营费最高不超过1,990万元/年，养护费依据湖北省相关定额计算，具体金额及支付方式由双方协商确定。第二阶段（项目公司成立之日起至实际收费起始之日）： 既有项目运营养护工作及费用由项目公司负责，须保障安全稳定运行。第三阶段（实际收费起始之日起）： 本项目运营管理及养护工作由项目公司负责。

关联工程说明： 黄陂区人民政府计划同期对岱黄高速辅路进行整体提档升级，相关项目信息已在“武汉市公共资源交易平台电子服务系统”公开发布。