伊拉克旅游回来，难以置信 4000 万人口的伊拉克，发展成这样了

提起伊拉克这三个字，很多人脑子里冒出来的画面，八成还是浓烟滚滚的街头，是背着长枪的士兵在废墟里巡逻，是新闻画面里被炸得只剩半边的居民楼。

这种印象根深蒂固，好像刻在DNA里一样，一说要去那儿旅游，家里长辈能急得跳脚，朋友群里也是清一色的劝退声。可真正踏上这片土地转一圈，那种落差感扑面而来。

街边的咖啡馆里坐满了年轻人在刷手机，商场门口停满了车，妇女们推着婴儿车悠闲地散步，一切平常得让人恍惚。

这个位于两河流域、承载着人类最古老文明记忆的国度，如今究竟活成了什么样子？那些从战地记者镜头里流传出来的碎片印象，和真实的伊拉克之间，到底隔着几个次元的距离？

先说一件让人有点意外的事，如今中国普通游客想去伊拉克转转，手续办起来一点都不折腾。伊拉克方面已经把落地签的模式升级为线上电子签，正常情况下半天左右就能拿到批复。对于持公务护照的中国公民来说，还享有免签待遇。

根据中国外交部公布的《中外互免签证协定一览表》，中国与伊拉克签订的互免签证协定自2023年12月19日起生效，覆盖外交护照、特别护照、公务护照以及公务普通护照四类持照人员。这份协定的签订，本身就是两国关系稳步升温的一个硬指标。

签证政策的松动，其实透露出两个信号，一是伊拉克国内秩序恢复到了敢向外国游客开门的程度，二是伊方对中国人的态度实实在在地友好。

走在伊拉克北部的埃尔比勒街头，中国车的身影密度会让人怀疑自己是不是身处义乌。长城的展厅、奇瑞的4S店、比亚迪的销售网点扎堆出现，路上跑的商用车和SUV里，来自中国品牌的比例相当可观。这不是个别现象。

新华社2026年9月的报道就指出，中国自动车市场已经进入新能源车主导的新阶段，全年新车销售中新能源车的占比连续多个月超过六成，也就是每卖出三台车里就有两台是新能源车。

这样的产业规模和技术优势溢出到海外，中东作为中国自主品牌乘用车最重要的海外增长极之一，伊拉克这个人口大国和石油出口国自然就成了各家车企必争之地。

比汽车更硬核的合作，藏在伊拉克的能源命脉里。

中国企业在伊拉克南部米桑油田建成投运的光伏发电项目，是该地区首个规模化的光伏电站，每年可产出约一千九百万千瓦时的清洁电力，直接给油田生产供能，一年下来能替代掉相当可观的柴油和天然气消耗，减排效应立竿见影。

这个项目的意义不能只从发电量上算账，它其实是中国能源解决方案在中东产油国的一次示范。伊拉克这个国家的电力供应长期是老大难，夏天用电高峰经常大面积停电，居民家里备柴油发电机是常规操作。中企把光伏这套本领打包送过去，等于是从根子上帮着人家改善用电结构。

放大一点看，伊拉克这些年的重建拼图里，中国这块儿的比重越来越大。从港口到发电厂，从住宅到学校，从公路到通讯基站，中国承包商和技术团队几乎渗透进了伊拉克每一个大型基建现场。

中石油等央企在伊拉克油气板块深耕多年，据中石油2026年上半年财报，公司境外油气业务运行平稳高效，海外重点项目产量再创新高，这背后自然有伊拉克项目的重要贡献。

一带一路倡议提出之后，中伊之间的合作项目从传统的油气板块，逐渐延伸到民生工程和数字基础设施上来。中国已经连续多年是伊拉克最大的工程承包来源国之一，那些看不见的电线、看不见的管道、看得见的高楼和马路，都在悄悄改变着这个古老国度的现代面貌。

再说安全这件事，很多人被美国国务院时不时发布的旅行警告吓破了胆。美方多次把伊拉克的旅行风险等级拉到最高级，要求本国公民尽快撤离，这类消息传回国内后，让一堆人对伊拉克的印象雪上加霜。

可仔细扒一扒背景就明白了，美国人紧张兮兮不是没道理，因为伊拉克境内亲伊朗的什叶派武装长期把矛头对准驻伊美军基地和美国相关设施，双方过去这些年在伊拉克土地上打了不知道多少个来回。

这种恩怨情仇跟普通中国游客半毛钱关系都没有，只要不去美军基地附近凑热闹，不闯敏感军事区，日常在巴格达、埃尔比勒、纳杰夫、卡尔巴拉这些城市转悠，安全系数比一些非洲和拉美国家还要高。

当地治安部门在旅游景点和市中心的警力布置很密，遇到中国面孔的游客，很多警察会主动上来打招呼合影，热情程度堪比明星见面会。

伊拉克的老百姓过得怎么样，这才是最颠覆认知的部分。四千多万人口的国家，早就不是新闻画面里那副天天躲炸弹的窘迫模样了。

首都巴格达的街区里，新开的餐厅一家挨一家，年轻人扎堆的水烟馆到深夜还是灯火通明，婚礼车队在马路上鸣着喇叭招摇过市，商贩把新鲜的椰枣和石榴堆成小山叫卖。

北部库尔德地区的埃尔比勒更像是一座新兴的现代化城市，玻璃幕墙的写字楼、大型购物中心、连锁咖啡品牌，跟迪拜相比虽然差着一截，但跟战乱印象已经是完全不搭边。

孩子们背着书包上学，家长们操心的是补课费和期末考试，这种日常烟火气才是这个国家真实的底色。

对文化控来说，伊拉克简直就是一座露天博物馆。这片土地上曾经孕育了苏美尔、阿卡德、巴比伦、亚述四大文明，人类最早的城市乌鲁克遗址就在这里，四千多年前的乌尔古城台形金字塔至今还站在美索不达米亚平原上任风吹雨打。

走进这些遗址，脚下踩的是几千年前的地砖，手边摸的可能是《吉尔伽美什史诗》里描述过的城墙残片，这种震撼感是隔着玻璃罩看博物馆展品完全给不了的。

汉谟拉比法典的诞生地、巴比伦空中花园的传说、巴别塔的原型，每一个初中历史课本上出现过的名词，都能在伊拉克找到实物对应。对于真心热爱古文明的旅行者来说，这里的旅游价值被严重低估了。

当然，这种旅行需要一定的知识储备打底，如果只想看海拍照逛商业街，那这地方大概率会让人失望。

支付方式方面，伊拉克现在的电子支付水平还在爬坡阶段，游客过去最好准备一些现金作为主力，美元、欧元和人民币都好用。相比之下，同处一片区域的伊朗因为受制裁更深，线上支付几乎瘫痪，游客只能靠现金和一些非常规的数字支付手段解决问题。

伊拉克这两年在数字化和金融基础设施上的追赶速度比伊朗要快得多，中资银行和支付企业也在跟伊拉克方面接洽合作，未来几年这方面的体验有希望进一步提升。

顺带一提，伊拉克国内对中国人的整体好感度，在中东国家里排得上前列。这种好感不是凭空来的，是一个个中国工程队、一个个中企援建项目、一批批派驻的技术专家在当地一点一点攒出来的口碑。

走在路上，当地人认出是中国面孔，主动打招呼、竖大拇指、请喝红茶的场景一点也不稀奇。这种民间的亲近感，比任何一份外交声明都来得实在。

有意思的是，笔者了解到，在一些中国工程项目所在的城市，甚至出现了本地人自发学习中文的小热潮，理由很朴素，跟中国工程师做生意得会说中文，跟中国朋友交往也得会几句问候语。

一次深入的伊拉克之行，能把很多先入为主的偏见彻底击碎。西方主流媒体这些年在报道中东问题上的选择性叙事早已不是什么秘密，镜头对准的永远是废墟、爆炸和难民，正常运转的城市、埋头过日子的老百姓、悄然崛起的基建工地，统统被过滤在画面之外。

这种信息茧房织得越密，误解就越深。真实的伊拉克正在缓慢却坚定地爬出战争阴影，向着正常国家的模样恢复，而中国正是这段重建之路上最靠谱的合作伙伴之一。

这个四千多万人口的古老国度值得被认真重新认识一遍，也提醒着每一个人，眼见为实这四个字，在这个信息过载的时代，比任何时候都更珍贵。中东的故事从来都不该只有硝烟，两河流域的日出日落，本就照耀着一群和其他地方并无二致的普通人。