刘强东的游艇帝国，落子南通

两天，两家公司，同一个老板。

10月26日，探海游艇（江苏）有限公司在无锡注册成立，注册资本1亿元；第二天（10月27日），它的全资子公司探海游艇（南通）有限公司就在南通落地，注册资本同样是1亿元，法定代表人同为张然。

短短48小时，刘强东的"游艇版图"在江苏连下两城。而其中的南通这一子，落得并不偶然——它恰好踩在了南通"十五五"规划里一个被反复点名的风口上：长三角游艇游轮制造基地。

先说清楚这家新公司本身。

工商信息显示，探海游艇（南通）有限公司于10月27日注册，注册资本1亿元，由10月26日才在无锡成立的探海游艇（江苏）有限公司全资持股；再往上，深圳市探海游艇产业发展有限公司持有江苏公司100%股权。

也就是说，这是一条"深圳总部—江苏公司—南通子公司"的股权链，南通是这条链上最新的一环。

经营范围也值得留意，几乎覆盖了船舶的全生命周期：娱乐船和运动船制造、船用配套设备制造、海洋工程装备研发与制造销售、船舶租赁、船舶设计、船舶制造、船舶改装、船舶修理、船舶拆除……从造到修、从设计到拆解，一条线全包。

南通子公司，只是刘强东进军游艇业的其中一步。把时间线拉直，这条航线跑得相当猛。

• 2026年2月：刘强东宣布以个人名义投资50亿元进军游艇行业，创立独立品牌"探海游艇"（Sea Expandary）。当时他透露已接到5艘大型游艇订单——72米的双体船，每艘平均卖6000万欧元。
• 深圳 + 珠海 + 大湾区：深圳设中国总部、参与码头及配套建设；珠海投资建设游艇制造基地；大湾区落地研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心。
• 2026年3月：大连签约，总投资150亿元建定制化高端游艇生产线，运营游艇城市会客厅及综合服务母港；5月大连公司成立。
• 2026年7月：青岛分公司注册，承接环渤海区域的游艇租赁、客户运营与海上配套。
• 两笔海外并购：5月以4000万欧元拿下欧洲百年游艇服务商Camper & Nicholsons（创立于1782年）80%股权；8月完成对天行者游艇（OceanWalker）80%股权收购。
• 技术底牌：自研固态电池、AI、水面水下机器人，船型标配自主靠离泊、智能避碰、全船声控。

半年之内，从砸钱、下订单、建基地、开分公司到买下欧洲老牌服务商，刘强东的游艇梦，是带着完整产业链逻辑在落子的。

回到开头那句话——探海游艇落子南通，不是随手选个江苏城市。

南通在"十五五"规划里，把游艇游轮写进了明确的产业目标：加快游艇游轮研发、制造、维修配套产业集聚发展，打造长三角知名游艇游轮制造基地；建设狼山国际邮轮港、通州湾游艇基地，推动游艇业全链条高质量发展。海门沿江一带，更被规划为邮轮建造和配套产业的核心区。

换句话说，南通这座城市，本身就给"游艇"留好了位子。探海游艇的注册，某种程度上是"双向奔赴"：企业要找有底蕴、有政策的落脚点，城市要引能补链强链的新玩家。

底气来自硬实力。南通是公认的"船谷"：

• 2025年，全市428家船舶海工规上企业实现总产值2212亿元，同比增长6.6%；
• 船舶制造规模占全国1/8，海工装备规模占全国1/3；
• 2026年1至7月，产业总产值达1301.7亿元，三大造船指标均创历史新高；
• 由南通牵头的"通泰扬"高技术船舶和海工装备集群，是2022年入选的国家级先进制造业集群；
• 目标到"十五五"末，产业规模力争突破3000亿元。

江海交汇、长江入海口北翼的区位，加上几十年的造船家底，让南通承接"大尺度、高复杂度"的船舶项目几乎是一种本能。此前那张百亿级的豪华邮轮意向订单花落通企，看上的正是这套岸线、配套与产业工人的组合拳。

话说回来，也要冷静。

目前探海游艇（南通）有限公司，状态是刚刚注册——1亿元注册资本、经营范围写得满，但工厂、产线何时动、首艘船何时下水，都还是未知数。是实打实要建基地，还是先把"棋子"摆上棋盘占个先手，需要时间验证。

但信号意义是明确的：当一位带着50亿、带着欧洲百年服务商、带着固态电池和全船声控技术的资本玩家，把游艇子公司开进南通，它看中的，正是这座城市"船舶海工两千亿级集群 + 游艇基地政策风口"的双重确定性。

从这个角度说，探海游艇落地南通，与其说是刘强东选了南通，不如说是南通的产业节拍，刚好接住了这波资本。

江海交汇处，从不缺造大船的故事。这一次，主角换成了游艇，城市还是那座南通。

来源：南通城建观察