去了岳阳了我才敢说：岳阳，是我去过的所有城市中，最被看轻的！

很多人对于岳阳的印象还停留在“看一眼岳阳楼、吃顿烧烤就走”的旅游过境地。老实说，以前我也这么认为。直到最近仔细研究这座城市之后才意识到自己是错的。这座城市是由长江和洞庭湖共同孕育出来的城市，GDP一直居于湖南第二位，但是却一直被外界低估。很多人认为它只是依靠老祖宗遗留下来的楼阁吃饭的旅游城市，实际上它早已悄悄地长成了一副新的模样。

先讲经济基础。岳阳的体量在中部地区并不算小。全市地区生产总值突破五千亿元大关，连续多年进入中国百强城市。值得注意的是它的外向型经济。2023年6月湖南省岳阳市外贸保持稳定增长，进出口总值287亿左右，同比增长13.2%以上，比全省平均水平高一些。六月份单月进出口值达到60亿元，比上年同期增长15%以上，比全省高7.2个百分点。这就意味着什么？说明岳阳不是靠内循环自嗨，而是在世界贸易的棋盘上落子。城陵矶综合保税区2021年上半年进出口总额在全省所有综合保税区内排第二。民营经济是绝对的主力，上半年民营企业进出口额占总进出口额的近九成。贸易伙伴增加到一百七十二个国家和地区，共建“一带一路”国家进出口增长超过两成三，对非洲更是猛增近九成。岳阳的生意经比很多人想象的要远。

再者是交通，这是岳阳最被轻视的硬核家底。在湖南地图上找到长江和京广铁路在岳阳会合的“黄金十字架”。岳阳是湖南唯一的临长江口岸城市，有163公里的长江黄金水道岸线。城陵矶港为长江八大良港之一，万吨船舶常年可达。浩吉铁路与京广铁路在这里交汇。更不用说京广高铁、京港澳高速、杭瑞高速等国家交通大动脉在市区纵横交错。铁、水、公、空这四种运输方式都有。

很多人认为岳阳只是一个内河港口城市，实际上它早就把自身定位为国家级物流战略支点城市。今年上半年，中国物流集团把区域总部直接设在岳阳，这是该央企第一次把区域总部设在非省会城市。合资公司成立只用了一个星期。岳阳为什么会被选中？答案就两个字：区位。放眼长江中游，岳阳处于武汉都市圈和长株潭城市群的交汇处。一旦被激活就会波及整个长江中游城市群。

产业上也正在加速换挡。官方定调的路径也很清楚，就是培育壮大现代石化新材料、绿色智能计算、港航物流三大产业集群。挖掘出新的半导体、信创安可、人工智能等增长点。推进电化洞庭、低空经济等场景应用。产业升级的底层逻辑并不难理解，岳阳有港口、有通道、有腹地，大宗物流的刚性需求摆在眼前。过去的难题就是物流资源各自为政，货物“穿肠而过”，高附加值的供应链金融、期货交割等“脑力活”所占比例不大。目前央企区域总部落地，就是解决痛点问题，把分散的棋子串成一条线，把流量变成留量。

文旅上岳阳从来不是短板，只是很多人没有意识到它有多能打。今年“五一”期间全市共接待游客二百七十余万人次，旅游收入近三十亿元。纳入监测的95个文旅单位接待游客同比增长44.4%以上。岳阳楼旅游区单日接待量达12万人次以上。中华大熊猫苑连续几天接待了超过两万人次。夏天还会举办“洞庭渔火季·湖畔音乐节”等连续几个月的活动。官方发布的夏季精品线路包含赏荷、探洞、漂流、亲子研学等各个方面的内容。岳阳早已不是“看一眼岳阳楼就走”的过境地，而是一个可以让人住下来、玩几天、花掉钱的目的地。

高等教育上岳阳也有值得炫耀的成果。湖南理工大学位于岳阳，面向岳阳楼，背靠洞庭湖。校园占地面积一千八百多亩，有四公里长的湖岸线。设有十八个教学院、五十五个本科专业，面向全国三十一个省招生，全日制在校生超过一万九千人。拥有一级学科硕士学位授权点26个、硕士专业学位授权点26个，工程学科进入ESI全球前1%。学校定位为创建全国一流的高水平应用型大学，以化工学科为主导，创建国内一流化工学科。2018年7月岳阳市政府、湖南理工大学和六所香港高校深圳研究院签订产学研合作交流倡议书。产教融合速度不是很快。

因此，回到开始提出的问题。岳阳被忽略了吗？但是没有被忽视。很多人只看到岳阳楼，没有看到城陵矶港的万吨巨轮；只记住了洞庭湖的鱼，不知道它外贸伙伴遍布一百七十多个国家和地区；只听说它是旅游城市，不知道它已经是港口型国家物流枢纽。这座城市所做的事远远大于它对外表上显露出来的要繁杂、要强硬。它不是完美的，也有自身的不足和挑战。但若从历史发展角度去审视它，那么错过的不仅仅是这座城市的兴衰，更是被忽视的另一个机会窗口。

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