苦等17年！南京知名烂尾地标，官宣复工！

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东方万汇城南区三期，终于动了！

10月28日，据南京市城乡建设委员会官网显示，位于江北隧道口的NO.2019G110地块商办综合体即东方万汇城南区三期施工许可证正式下发。

发证部门为南京江北新区管理委员会政务服务管理办公室。

这座沉寂17年的江北隧道口地标商业，终于等来了正式复工！

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从2009年拿地，到官方透露的复工，这座购物中心，让江北人民等了整整17年！

万汇城的故事，要回溯到2009年。

当年企业拿下隧道口南北两幅商业用地，规划一座总建面超百万方的超级TOD综合体，商业体量达到45万方，南北分区开发，被寄予江北门户商业的厚望。

项目开发节奏几经波折：

• 南区一期公寓产品完成建设，2017年顺利交付；
• 南区二期大型购物中心2017年9月正式开工，原规划打造约15万方购物中心+情景步行街，地上6层、地下2层，曾经规划了丰富的零售、亲子、餐饮业态，原本期待能够早日补齐隧道口大型商业缺口；
• 2019年初，建设单位与总包单位爆发司法纠纷，项目主体封顶之后，直接全面停工，这一停，便是7年。

在此之后，便是漫长的司法拉锯。案件审理、造价鉴定、二审程序轮番推进。

过去多年，不断有市民在政务平台提问万汇城南区复工时间，官方回复反复提及：复工进度取决于司法案件审理结果，程序没有走完，项目就难以重启。

转机发生在2026年，项目司法庭审程序全部终结，市级部门牵头协调，推进建设方与总包单位完成场地交接，困住项目多年的最大拦路虎终于被清除。

直到今天，东方万汇城南区三期施工许可证下发，为正式复工铺平了道路。

就在刚刚今年9月，本平台前往东方万汇城南区三期实探，发现已经有施工团队进场。

楼栋外围，老旧脚手架正在分段拆解、清运，地块内部也传出了作业声，对长期停工留下的老化构件、破损设施进行清理排查。

项目主体结构已经完成，但受长年风吹雨淋影响，建筑外立面、内部构件都存在老化损耗。

按照工程规范，停工多年的遗留项目，复工前首要任务就是拆除危旧架体、消除安全隐患，本次大规模拆脚手架，正是复工非常关键的前置动作。

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早在2025年12月，南京市规划和自然资源局发布万汇城南区二期B、C组团规划许可变更批前公示。

通过这份规划，我们可以看到复工之后的万汇城南区三期，到底长啥样。

本次规划调整核心要点：

1. 地下一层、地下二层实现东扩，和东侧地块整体开发，地下建筑面积增加约 1146.4㎡，其中商业面积增加393.26㎡，进一步强化地下空间的商业连通能力；
2. 优化地块内部东侧路网线型，适配现状开发条件；
3. 机动车、非机动车停车位按照现行标准完成优化调整，提升片区停车承载力。

与之配套的南区三期G110商办地块同步更新规划。

总建面约7.95万方，涵盖商业、办公、公寓、停车楼等业态，原方案设计的南北区空中连廊予以取消，改为依靠地下空间实现地块之间的联动贯通。

原始规划当中，万汇城南北区本是一体，共同组成百万方TOD商业集群。

北区已经开业运营，南区完成建设之后，二者将形成互补，共同做大隧道口商业底盘。

万汇城北区实景人气

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万汇城南区的复工，对于整个江北隧道口板块，有着多重现实价值。

第一，修复江北门户城市界面。

长江隧道是江北连接主城最重要的城市出入口之一，万汇城南区长期搁置，相当于江北对外展示的封面位置，持续存在一处半成品建筑。项目重启建设，意味着隧道口城市界面重要一块拼图开始归位，消除长期存在的城市伤疤。

第二，释放板块商业承载力，承接海量消费客流。

如今万汇城北区已经开业，隧道口周边大批成熟小区入住率走高，研创园海量办公人群，叠加青奥体育公园演唱会带来的流动客流，板块消费需求旺盛，但商业供给依旧有提升空间。

南区约15万方购物中心落地之后，南北两区商业体量叠加，将形成江北新区规模可观的商业集群，进一步完善板块配套能级。

第三，激活地铁TOD枢纽价值。

项目紧邻10号线万汇城站，未来对接11号线，地下空间完成扩容之后，可以强化地铁站点与商业建筑的连通，真正发挥TOD上盖地块的枢纽属性，把人流转化为商业活力。

图源：南京江北新区

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