前几天，去了一趟孝感市的汉川，很是感慨！

汉川，曾经是汉阳府的一部分，大致跟着武汉1000多年了，解放后1950年代，因为武汉市要直辖，于是将几个郊县（汉阳府管辖的汉川、孝感、黄陂、汉阳县；武昌府管辖的武昌县）都给了新成立的孝感专区管辖，1973年左右，武昌县和汉阳县回归武汉，1983年，黄陂也回来了，但孝感县和汉川县却一直留在了孝感地区

虽然很多人认为武汉市应该收编汉川，毕竟汉川风俗和文化跟武汉更近，但短期内（10-20年）可能性应该不大，汉川和武汉市区之间隔着一个蔡甸区，没有像黄陂那样和江岸区相连，甚至都不如新洲和青山隔长江对望（汉川和东西湖之间隔着一条汉江，如果东西湖能升格为主城区，或许汉川就有希望成为武汉的一部分）

汉川，虽然GDP和财政收入不如武汉黄陂、江夏和东西湖高，但在马路和就业方面搞得相当不错，虽然还比不上东西湖，但应该不弱于江夏，我个人感觉比黄陂要强。

1、汉川高铁站门口的马路

汉川火车站门口的站前大道，双向8车道，外侧还留有非机动车道和停车区，武汉正在建设沿江高铁天河站和长江新区站，到时马路建成以后，可以对比一下

2、省道

黄陂的国道，G318、G316之类目前都只有双向2车道，且没有非机动车道，货车又多的情况下开小车的人提心吊胆，但汉川的省道却是4-6车道的水平，外侧还有2米宽的非机动车道，走起来相当顺畅

3、汉川城区

汉川城区的面积，远远大于黄陂、新洲和蔡甸县城（比江夏的纸坊，东西湖的吴家山要小一点），城区内很多马路都是双向6车道，笔直而整洁，看起来有点大城市的味道

武汉几个县城，马路都很狭窄，以4车道为主（据说这在规划上叫“窄马路、密路网）

汉川街头，停放的车辆很多都是挂着鄂A车牌（孝感市是鄂K),这说明汉川市和武汉市的融合度非常之高（你去鄂州的葛店，看到的基本都是鄂A的车牌）

汉川，有很多的服装厂，如果肯吃苦，加上有技术，听当地人说一个月拿1万不是件困难的事情，汉川目前的房价最高不超过5000（很好的小区，差一点的二手房据说只要2000多一个平米），有工作，有房子，在汉川生活压力应该很小

汉川到汉阳市区，不过20多公里，省道很好走的情况下，来武汉不过半个小时的距离而已

为啥汉川没有鄂州有名

在新武汉人眼里，鄂州的知名度是远超汉川的，这个可以理解，毕竟光谷是武汉流量最高的地方，虽然武汉经济开发区也是国家级，但其发展方向一路往南，而不是往西汉川方向，蔡甸经济一半的情况下，汉川自然很难被年轻人所知悉

年轻人喜欢光谷，因为那里有成长的希望

35岁以上的人追求安稳，类似汉川这样的地方其实也不错，到了50多岁，安静环境好是他们最喜欢生活的地方，相信汉川这类距离大城市不远，且有一定工业和商业的地方会是许多人的选择（如果能搞好医疗和教育就完美了）