时事论据：中国5G

　　在科幻片中我们曾见过这样的场景，车里的人聊着天，喝着咖啡，车辆自动驾驶到达目的地。这样的场景原本离我们很远，但随着5G时代的到来，它将变得触手可及。

　　在4月16日开始的上海国际车展上，5G自动驾驶成为了新的热点。众多国内外车企都推出了自己的无人驾驶概念车，华为、阿里等网络科技企业也参与到其中，它们用最新的网络通信技术来助推无人驾驶汽车的研发。

　　对于自动驾驶而言，车辆除了需要具备观察周围环境的感知系统，还需要与路上的其它车辆进行信息交互，以避免发生事故。因此，网络的传输延迟、传输速率以及稳定性等要素就成为汽车自动驾驶技术的“命门”。

　　可以想像，高速行驶中的自动驾驶汽车，如果获取的路况信息迟到1秒，或者网络断开1秒，都可能造成严重后果。

　　而5G的到来恰好解决了这些问题。

　　5G的传输延迟从4G时代的50毫秒降低到了1毫秒，提升了整整50倍！5G通信系统带宽极大，数据传输速率极高，终端间连接中断的概率很低。这就大大提升了安全性，让自动驾驶成为可能。

　　因为5G给无人驾驶提供了足够的技术支持，据悉，截止到2018年底，美国加州政府已经向60家企业发放了自动驾驶测试牌照，中国各地政府也先后向24家企业发放了测试牌照。

　　无人驾驶汽车离我们越来越近。

　　何为5G？

　　“5G”实际上指的是一个行业标准，即“第五代移动通信技术标准”。

　　5G可以给用户带来更高的带宽速率、更低的时延和更大容量的网络连接。5G网络的传输速率可达每秒10G，这意味着手机用户在不到一秒时间内即可完成一部高清电影的下载。

　　5G不仅意味着网速的提升，还会将无线通信应用到更多的地方，让许多之前停留在理论阶段的科技得到广泛的应用，比如：智慧城市、智能家居、无人驾驶、虚拟现实、物联网等。

　　通信领域有句口号：“4G改变生活，5G改变社会。”

　　国际竞争

　　美国无线通信和互联网协会（CTIA）连续两年发布关于5G国际竞争的报告。

　　2018年4月的报告显示，全球5G竞争格局中，中国、韩国、美国和日本位于第一梯队。

　　但是经过一年的发展，美国赶超韩国，与中国并列第一，韩国、日本、英国、意大利紧随其后。

　　因为5G要连接各行各业，直接影响一个国家的经济、政治和安全，所以各国都对它非常重视。围绕5G已经展开了一场激烈竞赛，每个国家都期望成为5G的领导者。

　　中国5G研发处于全球公认的领先梯队。根据国外专利数据公司统计，全球5G专利中国阵营占比已达42%，华为和中兴已经跻身全球主要的四大通信设备厂商。

　　美国无法忽略中国企业在5G领域越来越多的话语权。2018年起，美国制裁中兴通讯，还禁止在建设5G时使用华为等中国科技公司的设备，这些都在一定程度上反映了美国对5G竞争的焦虑。

　　素材入文

　　如今，全球5G浪潮兴起。曾在2G和3G时代跟跑，4G时代并跑的中国，在5G时代已处于领跑的地位。

　　长足进步的背后是国家的高度重视，企业的久久为功，更重要的是对自主创新理念的秉承和坚持。

　　创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。一个没有创新能力的民族，难以屹立于世界先进民族之林。

　　中兴通讯受美方制裁，让国人深切体会到了大国的“芯”痛，其根本症结就在于自主创新不够，芯片技术受制于人。

　　而中国在5G时代的领先优势，也正是得益于对自主创新的坚持，这一领域我们不再受制于人，甚至让对手感到了焦虑。

　　事实证明，模仿和追赶是发展初期的必然历程，但自主创新才是提升核心竞争力、摆脱受制于人局面的根本途径。

　　请君莫奏前朝曲，听唱新翻《杨柳枝》。让我们把自主创新的理念深植于心，争取在更多的领域开花、结果。