权威消息！国产C919大飞机第二总装厂选址之争暂告一段落了

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大家好，我是老羊爱生活，今天跟大家聊一聊“C919第二总装厂选址争议”这个话题。

截止目前，国产C919大飞机的订单最确切消息已经达到1200余架，最新的订单情况是，南方航空、国际航空、东方航空等三大航合计下单300架，另有西藏航空订购40架、金鹏航空拟在2027年底完成引进30架。

东航近日表示，2024年公司计划引进6架C919国产大客机。此外，国航及南航今年计划将分别接引进首架C919飞机。而金鹏航空在2024年底将接收其首架C919客机，这样看来2024年中国商飞C919的产能约为10架左右。

中国商飞表示：“预计C919在5年内年产能规划将达到150架，甚至更多，这是挑战自我的过程。”

作为C919国产大客机的全球首家用户，东方航空在2023年间也仅仅接收了5架，即使2024年产能扩大到10架左右，这产能与1200余架的市场订单相比，距离实在大的离谱，所以扩大产能早日满足客户的需求成了中国商飞的首要和迫切的任务。

早在第一架C919投入商业运营以来，专家们就纷纷提出增加生产线、尽早选定第二总装厂并抓紧建设早日投产。为此，一些拥有较雄厚飞机生产制造基础的城市已经早已行动起来，比如西安、成都、沈阳、南昌、太原、郑州等等城市都拿出了自己的看家本领，积极应对这一极其巨大的产业诱惑。

可正当大家对第二总装厂充满期望的时刻，民航部门却发布了航空工业规划总院中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目。项目位于上海市浦东新区，总建筑面积约为33万平方米。项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求。

根据“5年内年产能规划将达到150架这一目标”以及“项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求”的表述情况来看，预计5年内将不会开展第二总装厂的选址和建设工作了。上海二期建设投产后，完全可以满足产能提升的需求了。

长远看，中国商飞C919、929系列大飞机第二总装厂的选址和建设是必定的，毕竟C919、929系列将来是要参与全球航空市场竞争与波音和空客一较高下的，中国制造必将走向世界、服务全球。

好了，今天就跟大家分享到这里，不对的地方请留言指正。我是老羊爱生活，关注我了解更多生活故事，再见！

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