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如今，新能源汽车快速发展的势头已经凌厉难挡。数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成356.1万辆和352.8万辆，同比增长1.7倍和1.4倍。

新能源汽车渗透率也首次突破50%，结束了传统燃油车的统治地位。

业内人士预测，未来5年内，在政策支持和市场需求双轮驱动下，新能源汽车有望突破70%的渗透率，进入快速成长的黄金期。

这对于燃油车来说无疑是一个巨大的冲击。一些专家甚至认为，到2030年，新能源汽车有可能完全取代燃油车，成为汽车市场的绝对主力。

面对新能源汽车的快速崛起，传统燃油车的前景已经岌岌可危。数据显示，2022年上半年，燃油车产销大幅下滑，不少品牌甚至面临在华销售的断崖式下跌。

众多权威报告预计，如果新能源汽车渗透率在5年内突破70%大关，那么燃油车车主将会面临三大困境。

二手价值暴跌，出手难度大

燃油车的二手价值可能会暴跌，出手难度极大。

随着新能源汽车快速普及，消费者对燃油车的需求会大幅下滑。但是燃油车的供给量仍然很大，这必然会导致二手燃油车严重的价格崩盘。

业内预测，到2025年左右，燃油车的二手车价格可能会暴跌30%以上。

与此同时，电动汽车二手车的状况则要好很多。电动汽车产品迭代速度快，新车型频繁推陈出新，使得二手电动汽车的价格能够保持较高水平。

相比之下，燃油车的二手价值则会直线下降。届时，电动汽车的二手车价格甚至会比同级燃油车更高，这在现在是难以想象的。

所以，如果燃油车车主不趁早出手，未来将面临汽车严重贬值甚至难以转手的困境。随着时间推移，愿意购买二手燃油车的消费者会越来越少，出手的难度也会越来越大。

维修费用飙升，养车成本攀高

燃油车的维修费用可能会大幅飙升，养车成本将暴涨。

随着燃油车逐渐退出历史舞台，整车企业及配套企业都会减少对燃油车的投入，将资源集中在新能源汽车上。这将导致燃油车零部件的停产或减产，维修配件供应量减少。

同时，燃油车专修店也会逐步减少。这种规模效应的缩小，势必会推高燃油车的维修成本。业内预测，未来5年内，燃油车的保养费用可能会增加30%以上。

与燃油车形成鲜明对比的是，由于规模效应不断扩大，新能源汽车的维修成本反而在持续下降，维修门槛也越来越低。

相比之下，燃油车的保养难度将进一步加大，维修周期可能也会被延长，给车主的用车带来诸多不便。

加油及维修不便，使用困难增多

最后，燃油车的加油和维修将变得极为不便，使用难度将大增。

随着燃油车数量的减少，加油站和维修店数量也将随之减少。到2025年，加油站数量可能会减少30%以上。这样一来，燃油车要加油就必须兜大圈子，极为不便。

同时，配件供应量下降也会导致维修周期大幅延长。换个配件可能要等待一两个月，严重影响使用。

这时，可能很多人会后悔没有及早换成电动车，因为电动车的充电和维修将变得毫无障碍。

相比燃油车越来越复杂的用车环境，新能源汽车却会因规模效应变得简单便利。这无疑将进一步促使消费者选择电动车。