马自达：当我再努力也无法被中国市场青睐时，就只能选择躺平了

马自达恐怕是车企中最杠子头的一个，当大家伙都在搞涡轮增压发动机时，只有他坚持搞自然吸气，大家伙都在搞新能源时，他还在坚持自然吸气。

不过坚持久了就有坚持久了的好处，这就让它在自然吸气领域中确实鲜有对手。这是马自达似乎并不瞧得上国内市场，虽然有不少优秀技术的车型，可就是不愿意在中国市场销售。拿过来的都是一些落伍车型，这才导致它在国内市场卖不动。

比如最近马自达刚刚发布了马自达mx-5，这是一款非常可爱的小跑车，在日本的价格为21万左右。但如果你要想在国内拿下这款车，就只能通过平行进口的方式，而售价高达40万。

马自达cx-90也相当不错，不管是外观，内饰还是操控都达到了同级别的巅峰。要知道这款车可是典型的大尺寸SUV，可操控性上做得确实极为不错，说明马自达的水平是没有任何问题的。

但如果放眼全球，马自达确实排不上号，我们觉得马自达不错，是因为在国内马自达确实有不少忠实粉丝，而且也曾经给我们带来不少惊喜。

马自达车型最大的好处就是年轻感十足，特别能从外观上抓住年轻人喜欢运动的内心，不管是马自达六还是马自达三都是如此。

马自达一直以来都将重心放在自然吸气发动机上，他们的自然吸气发动机属于全世界压缩比最高的发动机，其热效率更是达到了令人难以企及的地步。

只是马自达的坚持并没有在国内得到回报。一直以来，国外都是将本国比较落伍的车型卖到中国市场，很少出现将优秀车型卖过来的案例，这就直接导致像马自达mx-5这样的车型难以进入国内市场销售。

2023年马自达的全球销量为120万辆，相比较丰田汽车超过1000辆的数据，马自达顶多算是人家的1/10，就连比亚迪汽车都是它的三倍以上。

但就算是如此，马自达仍然非常顽固，采取了固有的运营策略，因此我们也能看到，国内市场的马自达都是一些小排量和落后的车型，并且没有什么太大性价比。

而且马自达到现在也没有将目光转到新能源汽车身上。并且它的车型也不太在意油耗，这就意味着它很难在新领域中超过其竞争对手。

其根本原因就是，马自达所采取的运动策略并不符合国内需求。当它发现自己再怎么挣扎也无法得到中国消费者的青睐时，恐怕就只能选择躺平了。