巨头突然宣布：大幅降价！

从其官网上发布的价格看，目前特斯拉的爆款车型Model Y后驱版售价降至了24.99万元，长续航版和高性能版售价分别降至29.09万元和35.49万元。Model 3焕新版售价降至23.19万元，长续航焕新版售价降至27.19万元。Model S的起售价降至68.49万元，Model X的起售价降至72.49万元，再次打破历史低价。

值得一提的是，本次大幅降价距离特斯拉上一次上调Model Y5000元售价，仅仅过去了20天时间。

特斯拉中国官网截图

记者随后走访了部分市区的特斯拉销售门店，从现场来看，部分门店已经有消费者到店了解详情，但客流量还没有到非常多的程度。一些销售人员告诉记者，由于是周末一早出的消息，很可能要到下午或晚上才会传导到消费者，所以中午前的门店的情况如常。

“因为新的价格政策出来之后，原有的部分车主权益会有变化，目前针对已定未提的Model 3客户，车主既可以选择原价购买保留原有的免息权益，也可以选择降价后买，舍弃权益。但对于Model Y的客户来说，如果购买现车是可以叠加享受降价和免息的。”一位工作人员说。

此外，他也表示本次降价是全球范围内同步开展的，并未针对国内市场。“此前美国也有了2000美元的价格下调。”

门店现场情况 黎莉 摄

可以说这一周里新能源车市场“震感”不断。4月18日，理想汽车正式发布全新理想L6，24.98万元的起售价格直接下探到了该品牌此前从未涉足的二十五万元区间，颇有两个月前比亚迪秦Plus “掀桌定价“的风范，让大众开始重新打量这个一直以“豪华新能源品牌”为标签的车企。

而价格的变化，确实为市场带来了一定刺激作用。4月20日晚，记者在一家理想的城市展厅看到，不少市民正围着刚“上架”的L6了解情况。尽管比不上小米SU7上市时的门庭若市，但相比平时的情况，当天热闹程度也提高了不少。

工作人员告诉记者，目前预约试驾的消费者很多，客群会比原来L8、L9的年龄层更年轻一些。“大家比较关心的是实车一些功能配置上的情况，对价格都是比较满意的。”

不难发现，从去年汽车圈的价格战开始，新能源汽车已经有明显向中低价格区间快速聚拢的趋势。

4月14日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称，今年一季度乘用车降价规模已超去年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。其中3月的促销增幅尤为明显，目前已达到2021年9月后的历史高位促销水平。其中影响整体降价规模的主要是纯电动和插混等新能源车型的降价。

其实不管是从小米SU7的惊喜定价，还是理想的“破格发售”，抑或是今天特斯拉的降价，不难看出，或许是预见到了目前“豪华电车”市场的反馈乏力，各大车企已经开始对价格的“下沉市场”发起进攻。除了上述三家外，蔚来、小鹏也纷纷在3月份预告了将推出15万级第二品牌，此举或也将再次搅动新能源车界的竞争格局和价格布局。

业内人士预测，在今年内，10万至20万元之间的新能源车正在迅速成为竞争最激烈，同时也是销量节节攀升的主流产品。“从一季度的乘用车销售量排行不难看出，各品牌越来越能打的都是这一区间价位的产品，因此高端品牌想要进一步占领市场份额，看透市场变化，调价或开发性价比更好的产品躬身入局，是迟早的事。”一位新能源汽车品牌宁波区域负责人如是说。

来源：宁波晚报

编辑 钟玮 审核 谢俊 谢珂