访华3天大受震撼，朔尔茨表态变了

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4月14日，德国总理朔尔茨开始了为期三天的访华之旅，期间朔尔茨率团接连走访重庆、上海、北京三个城市。这次和朔尔茨一同前来的，还有奔驰、宝马、拜耳等众多德国大型企业的“一把手”，因此外界普遍认为，朔尔茨这次来华的主要议题将集中在两国的经济交流方面。

在启程访华之前，朔尔茨刚刚和法国总统马克龙进行了视频通话，这两位欧洲大国的领导人主要讨论了欧盟与中国的贸易关系，同时也表达了对当前欧盟依赖中国市场的担忧。这种依赖不仅涉及传统的制造业和出口业务，还包括在高科技和绿色技术领域的战略合作。

除此之外，朔尔茨和马克龙还讨论了应该如何通过重新平衡欧洲与中国之间的经济和贸易关系，来应对这种依赖所带来的潜在风险。他们认为，为了维护欧洲的长期经济利益和政治安全，必须制定更为均衡的贸易政策来应对所谓的“不公平贸易行为”。

其实早在去年，欧盟就已经对中国的电动车产业有所动作了。2023年10月，欧盟开始针对中国的新能源汽车展开反补贴调查。

在上个月，欧盟规定所有来自中国的新能源汽车都必须实行海关登记制度，并且暗示欧盟方面很可能在反补贴调查完成之前，提前对中国新能源汽车征收“惩罚性关税”。

不过德国国内对欧盟的相关政策并不认同，就在朔尔茨访华的前一天，德国汽车工业协会发布了一纸声明，反对欧盟对来自中国的新能源汽车征收额外关税，认为这很可能引发新一轮的贸易战，从而影响德国的就业率以及推广新能源汽车的计划。

4月12日，中国机电商会在欧盟总部所在地布鲁塞尔召开记者会，呼吁欧盟在对中国新能源汽车的调查中保持客观公正，并且谨慎采取相关贸易救济措施，否则将损害各方面的利益。

可以看出，目前欧洲对中国的汽车产业，尤其是新能源汽车的态度并不友好。但是朔尔茨经过这次访华后，在被中国汽车产业发展震撼的同时，也有了更加深入的认识，其态度比来华之前有了明显的转变。

4月15日，朔尔茨在与同济大学的学生进行交流时表示，欢迎中国的汽车进入德国市场。他以日韩的汽车产业进入德国时的情况作比较，称当时日韩的汽车进入德国时，外界普遍认为德国本土的汽车产业将遭受毁灭性打击，但实际的情况并不是这样。

朔尔茨在谈话中表示：“中国的汽车也一样，在进入德国市场之后，将面临公平以及开放的竞争。”

除了朔尔茨，这次和他一起前来的商业代表们也纷纷表示看好中国市场，宝马董事长齐普策以及奔驰的CEO康林松纷纷表示对中国市场的前景充满信心，并且会持续地加大在中国的投资。

而德国的另一个汽车巨头大众集团的代表虽然不在这次德国代表团之列，但是在4月11日，该集团表示将继续积极践行“在中国、为中国”战略，并且宣布投资25亿欧元，用于扩展位于合肥的创新以及生产中心。