官方表态！争取C919大客机第二总装基地落户，陕西势在必行？

近年来，关于C919大客机第二总装基地落户何地的话题被广泛关注，西安、南昌、成都、重庆、郑州、沈阳等众多城市纷纷抛出橄榄枝，誓要拿下这项超级项目。

C919大客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，由中国商飞公司负责研制生产，是目前国内技术最先进，载客量最大的大型客机。

长期以来，全国乃至全球的大型客机市场均被空客和波音两家公司垄断，国内95%的客机来自空客和波音。据中国商飞曾发布的报告显示，到2041年全球客机市场规模将达到47531架，其中90%以上都是新机交付，这无疑是一个经济潜力巨大的超级市场。

2022年12月9日，首架C919正式交付中国东方航空，意味着C919正式从研制走向运营阶段。截至2024年1月21日，C919大客机已成交1200多架订单，未来还将有更多的订单陆续签订。上海总装基地目前年产能在20架左右，显然无法满足产能需求，建立第二总装基地提高产能将成为必然。

C919的研制和生产是一个庞大且复杂的系统集成，北京、上海、陕西、江西、四川、辽宁、江苏等22个省市的几百家相关单位参与研制生产。

对于这样一个经济体量大、产业链带动作用强的大项目，自然会得到各大城市的青睐，那最终会落户哪里呢？西安、南昌、成都、沈阳这几个城市无疑是最有希望的，因为大客机的主要供应商、研发单位大多集中在这几个城市。

南昌是我国传统航空工业重镇，拥有洪都航空工业集团、江西航空、北航江西研究院、南昌航天广信、南昌沪航工业等众多航空相关企业，拥有较为完善的航空工业产业链。

在C919的研制和供应中扮演了重要角色，涉及大飞机的前机身、中后机身以及客舱座椅和行李架等部分。

成都同样是国内航空工业的佼佼者，拥有成飞集团、四川涡轮院、成发公司、中电科航空电子等众多大型航空制造公司，大名鼎鼎的J20战斗机就出自成飞集团，而成飞是C919的主要供应商之一。

不仅航空企业和科研院所众多，成都的人才优势要优于南昌、郑州等其他城市，成都拥有四川大学、电子科技大学等相关重点高校。

综合其产业链优势、人才优势、资源优势及区位优势，成都争取C919大飞机第二总装基地还是很有希望的。

沈阳做为老牌航空工业强市同样优势明显，沈阳是中航沈飞公司所在地，此外还有沈阳航天新光、黎明航发、天兴航空、天达航空、中航工业601所、中国航发606所等众多航空制造企业及科研院所，航空产业链相对完善，新中国第一架飞机就诞生于沈阳。

人才优势上同样表现不俗，拥有东北大学、辽宁大学、沈阳航空航天大学等多所相关重点高校。

西安是我国“航空第一城”，在阎良飞机城还时常会上演“堵飞机”的盛况。作为中国航空产业规模最大、产业链最完善、人才队伍最强大的城市，西安聚集了全国三分之一以上的航空航天科研单位、专业人才及生产力量。

同时作为我国的高教重镇，西安的高校资源更是极其丰富，拥有八所国家211工程高校，航空相关高校有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学、西安航空学院等。

而在今年的全国两会期间，官方层面也明确表态支持C919第二总装基地落户。其中，渭南市长陈晓勇代表在发言中提到：支持渭南县域产业园区提档升级，支持渭南打造现代农业强市和C919第二总装基地落户渭南。

西安代表团代表王东辉提出了《关于争取国产大客机C919第二生产基地落户陕西，加快陕西高端产业链闭合》的建议。

而在去年，中国商飞C919批生产咨询专家组赴阎良考察调研西安航空集群。另据网友曝光的图片显示，富阎产业合作园区管委会大楼在去年就已经挂上了中国商飞的LOGO。专家组考察、官方表态支持，种种迹象表明陕西拿下C919大客机第二总装基地可能性极大。

此外西安还拥有全国唯一的国家级航空产业开发区：陕西航空经济技术开发区，其恰好位于由西安和渭南合作开发的富阎产业合作园区，作为西安都市圈组团发展的重要一员，富阎产业合作园区已成为陕西航空经济的核心承载地，C919最大供应商之一的中航西飞就坐落于此。

对于争取C919第二总装基地而言，西安、南昌、成都、沈阳等城市具有明显优势，从研发设计、产业聚集、专业人才等多方面来看，西安均具有领先优势。而南昌也具有独特优势，那就是西安、成都、沈阳等城市的航空产业军工色彩较浓，而南昌在民机制造上优势明显。

当然，这一切目前都只是猜测，至于C919第二总装基地最终会落户哪里，还得等待官方的通报。