智己为何控制不住自己？一个字，蠢！

这段时间智己汽车和小米汽车的恩怨已经在网络上炒得沸沸扬扬，事情大致经过就是智己汽车的技术部门认为辅助驱动异步电机通常会采用IGBT功率模块，所以就想当然认为小米SU7的前驱异步电机也会是IGBT功率模块，于是智己汽车在L6的发布会上，就以L6电动车前后电机均为碳化硅功率模块为噱头，公开踩了小米汽车一脚……

万万没想到，小米S7 MAX的前电机采用的还真的是碳化硅功率模块。

原本觉得一脚可以踩在小米汽车脸上，没想到却是一脚踩空的智己汽车，顿时陷入公关危机。

不过这不是智己汽车第一次陷入公关危机了，毫不夸张地说，智己汽车公关部绝对是国内最忙的公关部之一。而且有意思的是，智己汽车的每一次重大公关危机，都和CEO刘涛有关。

2022年的时候，刘涛就曾经炮轰购买BBA的用户，声称花40万买燃油车的用户很无奈很悲惨，顿时激怒了不少网友。

2022年底，特斯拉“刹不住”事件再次在潮州上演，刘涛第一时间发文怒斥特斯拉“草菅人命”。说实话，波哥也觉得特斯拉的刹车控制软件疑似有问题，但是刘涛发文的时候，全文没有“疑似”二字，在没有掌握充分证据的前提下，这种说法很容易落人口实——都是法治社会了，都这么大的人了，身居高位说话还如此幼稚，那就不应该了。尽管刘涛随后秒删博文，但智己汽车公关部已经在头痛了。

接下来，刘涛为了展示智己L7的性能亲自上阵，在网络上高调发布的视频中，含有高速违停、变道不打灯、压实线、超速等疑似违章行为。有好事网友算了一下，如果警察蜀黍深究这个视频，刘涛驾照上至少17分没了……

之后刘涛亲自发文就此事道歉，但不少网友依旧不买账，原因很简单，刘涛的道歉，晚了差不多一个月……

2023年冬天，在官方一场直播活动中，刘涛亲自上阵在智己LS6的后座包饺子，让广大网友大跌眼镜。有网友评价刘涛此举属于“没有应用场景就自己创造应用场景”——到底是谁，才会蠢到坐在后座上包饺子？

实际上，哪怕在这一次智己L6的发布会上没有踩错小米，刘涛的发言依旧无法避免公关危机——可能是没话讲了，刘涛在发布会上用员工的遭遇卖惨，例如为了工作，有的员工连孩子出生都会错过，有的员工连续四次阳了都还坚守在工作第一线，有的员工为了工作“一狠心，把自己年幼的孩子送去了寄宿制学校”……

那么，敢问智己汽车在广大网友心目中到底是一家怎样的企业？血汗工厂？泯灭人性的公司？压榨员工的新势力？

有媒体评论称，听了刘涛这段话，怕是资本家都要落泪……

刘涛在智己L6发布会上的发言，相信是经过智己汽车公关部审查过的，如此可以确信，智己汽车连什么能说什么不能说都没搞清楚。

由此一来，智己汽车在网络上的形象开始朝“黑化”演变，这个对于智己汽车来说才是最致命的。因为当品牌被黑化之后，就算车做得再好，销售渠道建设得再多，都无力回天。

把智己汽车整个公关部都开掉，一点都不冤。

而且这一次，不会营销的智己汽车，主动招惹了最会营销的小米。所以小米汽车如何会放过这个踩着智己上位的机会？所以才有了小米不认可刘涛个人道歉，非要逼着智己官方道歉的强硬姿态。

在历经刘涛个人道歉，智己汽车公关部道歉，智己汽车公司道歉“三重奏”之后，事情的发展并不是朝大事化小，小事化了的方向发展，而是愈演愈烈，网络上开始出现针对智己汽车的“有组织的”网络霸凌行为。

波哥认为，这种有组织的网络霸凌行为疑似小米汽车借势而为——借着智己汽车的失误，踩着智己来立威，从而营造出类似比亚迪或吉利这一类不好惹的“网络硬汉”形象。毕竟小米汽车在网络上天天挨骂，如今身上长些刺出来，对于小米汽车而言不是什么坏事。至少那些觉得诽谤不用交税的无脑喷子，也不敢太过放肆不是？

所以，一切都说得通了。

但是，智己汽车再次做了蠢事——4月11日，智己汽车通过微博发布举报信，称自4月9日起遭受有组织的网络暴力和流量霸凌，直接影响企业正常经营活动和商业名誉。对此，智己汽车已向国家相关主管部门实名举报。

这种蠢，真的是波哥万万不敢想的啊！

整篇举报信实名是有了，但是，举报谁呢？这就好比当年慈禧太后的万国宣战诏书，连个具体的对象都没有！根据“谁主张谁举证”的司法原则，举报信內必须要有具体举报对象，这个是常识。

其实看得出来，举报信内智己汽车暗搓搓将矛头疑似指向小米汽车，但是又苦于没有充足证据，不敢明言。

如果武大郎没有证据，但是又怀疑西门庆怎么办？那么武大郎要做的事情就不是实名举报了，而是要去报案，请求司法机关去帮你查明真相搜集证据，找出所谓的幕后黑手。

智己汽车的公关部不怎么样大家都知道，没想到法务也如此业余，实在是匪夷所思。

所以，你觉得裁掉CEO，开掉整个公关团队，换掉法务之后，智己汽车就能变好？

真正的问题其实在于企业的管理文化。说具体一点就是，赌性太重！这一次碰瓷小米汽车失败，还惹出这么多事，说白了，无非就是一开始觉得赢面有90%，然后梭哈，结果却输了个底朝天而已。