什么情况？支援古巴粮食为啥用波音20？

4月3日，为缓解古巴境内的粮食短缺问题，中国政府向古巴提供了一批援助物资，以解古巴燃眉之急。

由于事态紧急，我方并没通过传统的海运运送物资，而是直接空运抵达哈瓦那。

执行此次运输任务的是中国国际航空公司的波音-747班机，对此有人提出质疑，为啥不用咱们已经服役的运-20呢？

国航的波音747

运-20，代号鲲鹏，是中国自行研究制造的新一代军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功。

运-20作为大型多用途运输机，是我国在军用运输机领域的巨大突破，它可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

尤其是与空军现役的俄制伊尔-76相比，运-20在发动机和电子设备方面有了很大的提升，具备载重量大和短跑道起降性能优异的优势。

运-20

自打服役以来，运-20已经执行大量对外运输工作。

最近的一次对外行动是在3月31日，我军赴莫斯科参加由俄罗斯主办的国际军事比赛-2024“萨彦岭行军”雪地作战演习。

在本次演习中，我军的所有装备和人员就都是由运-20运抵俄罗斯的，表现非常出色。

不过在这次支援古巴的行动中，运-20却并未参加，这其中的原因主要有两个。

其一、本次支援古巴的性质是国际援助，本身就不适合用军机运输。而且运输的货物只是一些粮食和物资，民用客机完全可以胜任。

其二、古巴距离中国实在太远了。

古巴位于西半球，和我国的直线距离超过了13000公里！远超运-20的最大航程（运-20最大航程约8000公里）。

如果派运-20执行任务，需要中途落地加油。

而军机入境他国的手续非常复杂，要各种协调，很不方便，也耽误时间。

相比之下，波音-747的最大航程达到了13000-14000公里，在准备充分的情况下可以直达古巴。

即便是保险起见，在飞行过程中要落地第三国进行中途加油，民用班机的身份也更容易通报协调。

所以在这次支援古巴的行动中，我方还是选择了民航客机执行任务。